{"title":"Klasse 121","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-index-in-node=\"4\" data-path-to-node=\"4\"\u003eKlasse 121\u003c\/b\u003e er en sand ikon for Vestregionen. Bygget af \u003cb data-index-in-node=\"65\" data-path-to-node=\"4\"\u003ePressed Steel Company\u003c\/b\u003e i 1960, var disse enkeltvognsenheder designet til de mest stille hjørner af netværket, men deres robuste pålidelighed holdt dem i drift i over 50 år. Fra de landlige idyl i 1960'erne til de sidste \"heritage\" shuttles hos Chiltern Railways i 2017, er \"121\" et legendarisk stykke britisk ingeniørkunst, der føles hjemme i næsten enhver æra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAt fange den \"åbne\" fornemmelse af en Bubble Car handler om glaspartierne. Vores \u003cb data-index-in-node=\"72\" data-path-to-node=\"6\"\u003eKlasse 121\u003c\/b\u003e har store, planmonterede vinduer, der viser et fuldt detaljeret interiør—inklusive autentiske sæder, indvendige skillevægge og førerhuse med høj troværdighed. Vi har omhyggeligt genskabt de specifikke tagmonterede udstødningsrør og understellets kølefinner, der kendetegner denne klasse, hvilket sikrer en model, der ser lige så godt ud fra siden som fra førerhusets front.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-121-br-green-w55021-o-scale","title":"Klasse 121 - BR Grøn - W55021 - O Skala","description":"\u003cp\u003eMan mener, at det er Storbritanniens længst fungerende første generation Diesel Multiple Unit (DMU), og Class 121 blev først introduceret i 1960. Kaldet 'Bubble Cars', blev der bygget i alt 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) enheder af Pressed Steel Company mellem 1960 og 1961, baseret på det samme grundlæggende design som Class 117 3-Car DMU, med den standard 'Derby' førerhus og høj densitet siddepladser. De var ligesom Class 122 DMUs, men blev adskilt ved tilstedeværelsen af den fire tegns hovedkode boks over førerhuset. De enkelte enheder havde et førerhus i hver ende, plus et område for en vognmand og siddepladser til 65 passagerer. Hvor der var behov for ekstra kapacitet, kunne Class 121 kobles sammen med andre DMUs, der havde blå firkantede multiple working udstyr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeveret til Western Region var enhederne beregnet til brug på sidespor i Cornwall og Thames Valley. Klassen spredte sig senere yderligere over Western Region, mens de også flyttede til andre områder i takt med tiden, med flere eksempler der endte hos Network SouthEast efter sektorisering. Mange af klassen blev senere omdannet til afdelingsarbejde, selvom tre forblev i passagertransport med Silverlink efter privatiseringen. Chiltern Railways var den sidste operatør af Class 121, der brugte to til tjenester mellem Aylesbury og Princes Risborough, den sidste enhed blev taget ud af drift i 2017. Et betydeligt antal af klassen overlever i bevarelse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eModel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1:76 skala model af en Class 121 Diesel Lokomotiv dekoreret i BR farver. Denne model har mange ekspertmæssigt anvendte detaljer baseret på prototypen, et højt niveau af karosseridetaljer og fremragende køreegenskaber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1:76 skala model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnalog DC model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM koblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljeret finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTo akseldrift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparate metal lejer monteret på hver drevet aksel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagaksler kører i metal punktlejer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrisk opsamling fra alle hjul\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiecast metal, multi-trins gearkasse, med gearing arrangeret til prototypiske hastigheder og transportkapaciteter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16,5 mm (OO gauge) hjul til NEM310 \u0026amp; NEM311 standarder med autentisk profil og detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat anvendte detaljedel, herunder metal lampejern og håndlister i førerhusets ende, udstødningsrør og vinduesviskere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogier konstrueret af flere komponenter med bremse- og affjedringsdetaljer og trin, hvor det er prototypisk passende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeedometer med fleksibel forbindelse mellem bogie og bundramme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn rigdom af separat monterede underkarm komponenter, herunder motorer, udstødningssystemer, elektrisk udstyr og hjælpemidler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndvendig detaljeringsarbejde, herunder siddepladser, skillevægge og førersæde samt kontrolbord i hver førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFjedrende metalpuffer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHver model leveres med et komplet sæt dekorerede bufferbalk rør og tilbehørsdele\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning, herunder oplyste hovedkode paneler* og højintensitets forlygter*, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner (*hvor det er relevant for den modellerede prototype)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat oplyste destinationspaneler, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassager salon belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFørerhus indvendig belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutentiske lysfarver og temperaturer valgt til hver belysningsapplikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn kvalitets højttaler anvendt til optimal lydreproduktion, monteret på hver model som standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947823006009,"sku":"12012101","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/Screenshot2026-03-05at14.52.15.png?v=1772722340"},{"product_id":"class-121-br-green-w55027-o-scale","title":"Klasse 121 - BR Grøn - W55027 - O Skala","description":"\u003cp\u003eMan mener, at det er Storbritanniens længst fungerende første generation Diesel Multiple Unit (DMU), og Class 121 blev først introduceret i 1960. Kaldet 'Bubble Cars', blev der bygget i alt 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) enheder af Pressed Steel Company mellem 1960 og 1961, baseret på det samme grundlæggende design som Class 117 3-Car DMU, med den standard 'Derby' førerhus og høj densitet siddepladser. De var ligesom Class 122 DMUs, men blev adskilt ved tilstedeværelsen af den fire tegns hovedkode boks over førerhuset. De enkelte enheder havde et førerhus i hver ende, plus et område for en vognmand og siddepladser til 65 passagerer. Hvor der var behov for ekstra kapacitet, kunne Class 121 kobles sammen med andre DMUs, der havde blå firkantede multiple working udstyr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeveret til Western Region var enhederne beregnet til brug på sidespor i Cornwall og Thames Valley. Klassen spredte sig senere yderligere over Western Region, mens de også flyttede til andre områder i takt med tiden, med flere eksempler der endte hos Network SouthEast efter sektorisering. Mange af klassen blev senere omdannet til afdelingsarbejde, selvom tre forblev i passagertransport med Silverlink efter privatiseringen. Chiltern Railways var den sidste operatør af Class 121, der brugte to til tjenester mellem Aylesbury og Princes Risborough, den sidste enhed blev taget ud af drift i 2017. Et betydeligt antal af klassen overlever i bevarelse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eModel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1:76 skala model af en Class 121 Diesel Lokomotiv dekoreret i BR farver. Denne model har mange ekspertmæssigt anvendte detaljer baseret på prototypen, et højt niveau af karosseridetaljer og fremragende køreegenskaber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1:76 skala model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnalog DC model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM koblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljeret finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTo akseldrift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparate metal lejer monteret på hver drevet aksel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagaksler kører i metal punktlejer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrisk opsamling fra alle hjul\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiecast metal, multi-trins gearkasse, med gearing arrangeret til prototypiske hastigheder og transportkapaciteter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16,5 mm (OO gauge) hjul til NEM310 \u0026amp; NEM311 standarder med autentisk profil og detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat anvendte detaljedel, herunder metal lampejern og håndlister i førerhusets ende, udstødningsrør og vinduesviskere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogier konstrueret af flere komponenter med bremse- og affjedringsdetaljer og trin, hvor det er prototypisk passende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeedometer med fleksibel forbindelse mellem bogie og bundramme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn rigdom af separat monterede underkarm komponenter, herunder motorer, udstødningssystemer, elektrisk udstyr og hjælpemidler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndvendig detaljeringsarbejde, herunder siddepladser, skillevægge og førersæde samt kontrolbord i hver førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFjedrende metalpuffer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHver model leveres med et komplet sæt dekorerede bufferbalk rør og tilbehørsdele\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning, herunder oplyste hovedkode paneler* og højintensitets forlygter*, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner (*hvor det er relevant for den modellerede prototype)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat oplyste destinationspaneler, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassager salon belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFørerhus indvendig belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutentiske lysfarver og temperaturer valgt til hver belysningsapplikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn kvalitets højttaler anvendt til optimal lydreproduktion, monteret på hver model som standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947823038777,"sku":"12012111","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/Screenshot2026-03-05at14.50.59.png?v=1772722265"},{"product_id":"class-121-br-blue-w55033-o-scale","title":"Klasse 121 - BR Blå - W55033 - O Skala","description":"\u003cp\u003eKlassen 121 anses for at være Storbritanniens længst tjenende første generation Diesel Multiple Unit (DMU) og blev først introduceret i 1960. Kaldet ‘Bubble Cars’, blev i alt 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) enheder bygget af Pressed Steel Company mellem 1960 og 1961 efter samme grundlæggende design som Class 117 3-vogns DMU, med standard ‘Derby’ førerhus og højkapacitets siddepladser. De lignede Class 122 DMU’er, men skilte sig ud ved tilstedeværelsen af en firecifret headcode-boks over førerhuset. De enkeltvognede enheder havde førerhus i begge ender, plus et område til konduktøren og siddepladser til 65 passagerer. Når der var behov for ekstra kapacitet, kunne Class 121 kobles sammen med andre DMU’er, der havde blå firkantede multiple working-udstyr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeveret til Western Region, var enhederne tiltænkt brug på sidebaner i Cornwall og Thames Valley. Klassen spredte sig senere yderligere over Western Region, samtidig med at den bevægede sig til andre områder med tiden, hvor flere eksemplarer endte hos Network SouthEast efter sektorinddelingen. Mange af klassen blev senere ombygget til tjenestekørsel, selvom tre forblev i passagerservice hos Silverlink efter privatiseringen. Chiltern Railways var den sidste operatør af Class 121, hvor to blev brugt til tjenester mellem Aylesbury og Princes Risborough, og den sidste enhed blev taget ud af drift i 2017. Et betydeligt antal af klassen findes bevaret.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eModel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1:43 skala model af en Class 121 diesel-lokomotiv dekoreret i BR-livery. Denne model har mange ekspertmæssigt påførte detaljer baseret på prototypen, et højt niveau af karrosseridetaljer og fremragende køreegenskaber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1:76 skala model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnalog DC-model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM-koblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljeret finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTo-akslet drivsystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparate metallejer monteret på hver drevet aksel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagaksel kører i metal pinpoint-lejer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrisk strømoptag fra alle hjul\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStøbt metal, multitrins gearkasse med gearing arrangeret til prototypiske kørehastigheder og trækkraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16,5 mm (OO-gauge) hjul efter NEM310 \u0026amp; NEM311 standarder med autentisk profil og detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat påførte detaljedel, inklusive metal lampebeslag og håndlister ved førerhusenden, udstødningsrør og vinduesviskere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogieer konstrueret af flere komponenter med bremse- og affjedringsdetaljer samt trin, hvor det er prototypisk korrekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeedometer med fleksibel forbindelse mellem bogie og ramme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt væld af separat monterede understelkomponenter, inklusive motorer, udstødningssystemer, elektrisk udstyr og hjælpemidler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInteriørdetaljer inklusive siddepladser, skillevægge samt førersæde og kontrolbord i hvert førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFjedrede metalstødpuder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHver model leveres med et komplet sæt dekorerede bufferbjælkerør og tilbehørsdele\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning, inklusive oplyste headcode-paneler* og kraftige forlygter*, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC-funktioner (*hvor det er relevant for den modellerede prototype)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat oplyste destinationspaneler, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC-funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassagersalonsbelysning – kan tændes\/slukkes via chassis-monterede kontakter eller via dedikeret DCC-funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFørerhusinteriørbelysning – kan tændes\/slukkes via chassis-monterede kontakter eller via dedikeret DCC-funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutentiske lysfarver og temperaturer valgt til hver belysningsanvendelse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn kvalitets-højttaler anvendt for optimal lydgengivelse, monteret som standard i hver model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947823071545,"sku":"12012121","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/Screenshot2026-03-05at14.28.35.png?v=1772720920"},{"product_id":"class-121-nse-55025-o-scale","title":"Klasse 121 - NSE - 55025 - O Skala","description":"\u003cp\u003eMan mener, at det er Storbritanniens længst fungerende første generation Diesel Multiple Unit (DMU), og Class 121 blev først introduceret i 1960. Kaldet 'Bubble Cars', blev der bygget i alt 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) enheder af Pressed Steel Company mellem 1960 og 1961, baseret på det samme grundlæggende design som Class 117 3-Car DMU, med den standard 'Derby' førerhus og høj densitet siddepladser. De var ligesom Class 122 DMUs, men blev adskilt ved tilstedeværelsen af den fire tegns hovedkode boks over førerhuset. De enkelte enheder havde et førerhus i hver ende, plus et område for en vognmand og siddepladser til 65 passagerer. Hvor der var behov for ekstra kapacitet, kunne Class 121 kobles sammen med andre DMUs, der havde blå firkantede multiple working udstyr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeveret til Western Region var enhederne beregnet til brug på sidespor i Cornwall og Thames Valley. Klassen spredte sig senere yderligere over Western Region, mens de også flyttede til andre områder i takt med tiden, med flere eksempler der endte hos Network SouthEast efter sektorisering. Mange af klassen blev senere omdannet til afdelingsarbejde, selvom tre forblev i passagertransport med Silverlink efter privatiseringen. Chiltern Railways var den sidste operatør af Class 121, der brugte to til tjenester mellem Aylesbury og Princes Risborough, den sidste enhed blev taget ud af drift i 2017. Et betydeligt antal af klassen overlever i bevarelse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eModel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1:76 skala model af en Class 121 Diesel Lokomotiv dekoreret i BR farver. Denne model har mange ekspertmæssigt anvendte detaljer baseret på prototypen, et højt niveau af karosseridetaljer og fremragende køreegenskaber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1:76 skala model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnalog DC model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM koblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljeret finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTo akseldrift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparate metal lejer monteret på hver drevet aksel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagaksler kører i metal punktlejer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrisk opsamling fra alle hjul\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiecast metal, multi-trins gearkasse, med gearing arrangeret til prototypiske hastigheder og transportkapaciteter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16,5 mm (OO gauge) hjul til NEM310 \u0026amp; NEM311 standarder med autentisk profil og detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat anvendte detaljedel, herunder metal lampejern og håndlister i førerhusets ende, udstødningsrør og vinduesviskere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogier konstrueret af flere komponenter med bremse- og affjedringsdetaljer og trin, hvor det er prototypisk passende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeedometer med fleksibel forbindelse mellem bogie og bundramme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn rigdom af separat monterede underkarm komponenter, herunder motorer, udstødningssystemer, elektrisk udstyr og hjælpemidler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndvendig detaljeringsarbejde, herunder siddepladser, skillevægge og førersæde samt kontrolbord i hver førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFjedrende metalpuffer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHver model leveres med et komplet sæt dekorerede bufferbalk rør og tilbehørsdele\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning, herunder oplyste hovedkode paneler* og højintensitets forlygter*, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner (*hvor det er relevant for den modellerede prototype)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat oplyste destinationspaneler, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassager salon belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFørerhus indvendig belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutentiske lysfarver og temperaturer valgt til hver belysningsapplikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn kvalitets højttaler anvendt til optimal lydreproduktion, monteret på hver model som standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947823333689,"sku":"12012141","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/Screenshot2026-03-05at14.27.18.png?v=1772720843"},{"product_id":"class-121-gwr-chocolate-cream-w55020-o-scale","title":"Klasse 121 - GWR Chokolade\/Fløde - W55020 - O Skala","description":"\u003cp\u003eMan mener, at det er Storbritanniens længst fungerende første generation Diesel Multiple Unit (DMU), og Class 121 blev først introduceret i 1960. Kaldet 'Bubble Cars', blev der bygget i alt 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) enheder af Pressed Steel Company mellem 1960 og 1961, baseret på det samme grundlæggende design som Class 117 3-Car DMU, med den standard 'Derby' førerhus og høj densitet siddepladser. De var ligesom Class 122 DMUs, men blev adskilt ved tilstedeværelsen af den fire tegns hovedkode boks over førerhuset. De enkelte enheder havde et førerhus i hver ende, plus et område for en vognmand og siddepladser til 65 passagerer. Hvor der var behov for ekstra kapacitet, kunne Class 121 kobles sammen med andre DMUs, der havde blå firkantede multiple working udstyr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeveret til Western Region var enhederne beregnet til brug på sidespor i Cornwall og Thames Valley. Klassen spredte sig senere yderligere over Western Region, mens de også flyttede til andre områder i takt med tiden, med flere eksempler der endte hos Network SouthEast efter sektorisering. Mange af klassen blev senere omdannet til afdelingsarbejde, selvom tre forblev i passagertransport med Silverlink efter privatiseringen. Chiltern Railways var den sidste operatør af Class 121, der brugte to til tjenester mellem Aylesbury og Princes Risborough, den sidste enhed blev taget ud af drift i 2017. Et betydeligt antal af klassen overlever i bevarelse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eModel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1:76 skala model af en Class 121 Diesel Lokomotiv dekoreret i BR farver. Denne model har mange ekspertmæssigt anvendte detaljer baseret på prototypen, et højt niveau af karosseridetaljer og fremragende køreegenskaber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1:76 skala model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnalog DC model\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM koblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljeret finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTo akseldrift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparate metal lejer monteret på hver drevet aksel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagaksler kører i metal punktlejer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrisk opsamling fra alle hjul\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiecast metal, multi-trins gearkasse, med gearing arrangeret til prototypiske hastigheder og transportkapaciteter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16,5 mm (OO gauge) hjul til NEM310 \u0026amp; NEM311 standarder med autentisk profil og detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat anvendte detaljedel, herunder metal lampejern og håndlister i førerhusets ende, udstødningsrør og vinduesviskere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogier konstrueret af flere komponenter med bremse- og affjedringsdetaljer og trin, hvor det er prototypisk passende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeedometer med fleksibel forbindelse mellem bogie og bundramme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn rigdom af separat monterede underkarm komponenter, herunder motorer, udstødningssystemer, elektrisk udstyr og hjælpemidler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndvendig detaljeringsarbejde, herunder siddepladser, skillevægge og førersæde samt kontrolbord i hver førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFjedrende metalpuffer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHver model leveres med et komplet sæt dekorerede bufferbalk rør og tilbehørsdele\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning, herunder oplyste hovedkode paneler* og højintensitets forlygter*, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner (*hvor det er relevant for den modellerede prototype)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat oplyste destinationspaneler, der kan tændes\/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassager salon belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFørerhus indvendig belysning – kan tændes\/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutentiske lysfarver og temperaturer valgt til hver belysningsapplikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn kvalitets højttaler anvendt til optimal lydreproduktion, monteret på hver model som standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetningsbestemt belysning\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947823366457,"sku":"12012151","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/Screenshot2026-03-05at14.24.18.png?v=1772720664"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/collections\/Screenshot_2026-02-26_at_13.29.49.png?v=1772112599","url":"https:\/\/heljan.com\/da\/collections\/klasse-121.oembed","provider":"Heljan.com","version":"1.0","type":"link"}