{"title":"LNER Sentinel Skinnevogn","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostningerne\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-2136-hope","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Grøn\/Krem - 2136 HOPE","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, hvor kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevede ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3180 LNER Grøn\/Krem Diag. 96 Nr.2136 HOPE (NE Område) \u003cbr\u003eDestinationstavler: Newcastle\/Durham\/York\/Selby\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eJævn og pålidelig motorydelse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896192825,"sku":"HJN1006","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3180.jpg?v=1776265036"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51914-royal-forester","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Grøn\/Krem - 51914 ROYAL FORESTER","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeanlæg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3181 LNER Grøn\/Krem Diag. 97 Nr.51914 ROYAL FORESTER (GN\/GC område) \u003cbr\u003eDestinationer: Hitchin\/Leeds\/Nottingham\/Chesterfield\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTo-farvede LED for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896225593,"sku":"HJN1007","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3181.jpg?v=1776265019"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51908-expedition","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Grøn\/Krem - 51908 EKSPEDITION","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerruter i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3182 LNER Grøn\/Krem Diag. 96 Nr.51908 EXPEDITION (GE\/GN område) \u003cbr\u003eDestinationer: Edgware\/Norwich\/Lowestoft\/Castleford\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eGlidende, pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896258361,"sku":"HJN1008","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3182_43480d8a-3164-495c-9002-854bbfc2a4e4.jpg?v=1776264995"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-311-quicksilver","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Grøn\/Krem - 311 QUICKSILVER","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e der kort overlevede ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3183 LNER Grøn\/Krem Diag. 97 Nr.31073 QUICKSILVER (Skotsk område) \u003cbr\u003eDestinationer: Stirling\/Edinburgh\/Dundee\/Alloa\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplysventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplysvinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896291129,"sku":"HJN1009","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_6c04c86d-98e8-4eb2-993b-eef3f8e36fe9.jpg?v=1776264979"},{"product_id":"sentinel-railcar-clc-buff-brown-602","title":"Sentinel Godsvogn - CLC Buff\/Brun - 602","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ereducere driftsomkostningerne\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til tilbagetrækning inden \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esidebaner og hovedlinjeanlæg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3184 Cheshire Lines Committee Lys\/Mørk Brun Diag. 97 Nr. 602 \u003cbr\u003eDestinationer: Stockport\/Liverpool\/Widnes\/Marple\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896487737,"sku":"HJN1010","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3184_11543759-4f38-4cd9-8a41-8351c425e97b.jpg?v=1776264955"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-wartime-brown-2231-swift","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Krigstid Brun - 2231 SWIFT","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003esænke driftsomkostningerne\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerruter i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieselskinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e der kortvarigt overlevede ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeanlæg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3185 LNER Wartime Brown Diag. 97 Nr. 2241 SWIFT \u003cbr\u003eDestinationer: Saltburn\/Scarborough\/Darlington\/Sunderland\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eVigtige funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eJævn og pålidelig motorydelse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896520505,"sku":"HJN1011","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_bb369df5-cbac-45ee-9366-34e2e34d2265.jpg?v=1776264937"},{"product_id":"sentinel-railcar-br-crimson-cream-2267","title":"Sentinel Godsvogn - BR Crimson\/Krem - 2267","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ereducere driftsomkostningerne\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ependlerruter i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003eovergik tidlige dieselskinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til tilbagetrækning inden \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3187 BR Crimson\/Cream Nr. 2267\u003cbr\u003eDestinationer: York\/Goole\/Hull\/Whitby\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eBemærk venligst, at vare #3187 er en fiktiv ’hvad nu hvis’-bemaling, som kunne være blevet anvendt, hvis Sentinel dampskinnebilerne havde overlevet længe nok til at få BR-bemaling.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eIndvendig og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896553273,"sku":"HJN1012","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3187_35835527-8678-46a1-9c76-81b0dfc26243.jpg?v=1776264921"},{"product_id":"sentinel-railcar-lms-crimson-lake-4349","title":"Sentinel Godsvogn - LMS Crimson Lake - 4349","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ependlerruter i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3186 LMS Crimson Lake Nr. 4349*\u003cbr\u003eDestinationer: Bicester\/Oxford\/Derby\/Perth\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eBemærk venligst, at vare #3186 er baseret på en lignende, men ikke identisk, Sentinel-Cammell dampdrevet skinnebil erhvervet af LMS og testet på forskellige ruter i selskabets netværk.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eTofarvede LED for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896586041,"sku":"HJN1013","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_1f6f30f2-6194-4264-8f59-e889acf0bc62.jpg?v=1776264896"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-2136-hope-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Grøn\/Krem - 2136 HOPE - DCC Lydinstalleret","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, hvor kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevede ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3180 LNER Grøn\/Krem Diag. 96 Nr.2136 HOPE (NE Område) \u003cbr\u003eDestinationstavler: Newcastle\/Durham\/York\/Selby\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eJævn og pålidelig motorydelse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896618809,"sku":"HJN1014-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_472d2304-c637-4e42-8a8d-1d000b1e7e7e.jpg?v=1776264875"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51914-royal-forester-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Vogn - LNER Grøn\/Krem - 51914 ROYAL FORESTER - DCC Lydmonteret","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeanlæg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3181 LNER Grøn\/Krem Diag. 97 Nr.51914 ROYAL FORESTER (GN\/GC område) \u003cbr\u003eDestinationer: Hitchin\/Leeds\/Nottingham\/Chesterfield\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTo-farvede LED for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896651577,"sku":"HJN1015-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_b10593c0-e8bc-4d3c-8af8-a18725101216.jpg?v=1776264847"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51908-expedition-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Grøn\/Krem - 51908 EXPEDITION - DCC Lydmonteret","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerruter i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3182 LNER Grøn\/Krem Diag. 96 Nr.51908 EXPEDITION (GE\/GN område) \u003cbr\u003eDestinationer: Edgware\/Norwich\/Lowestoft\/Castleford\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eGlidende, pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896684345,"sku":"HJN1016-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3182.jpg?v=1776264773"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-311-quicksilver-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Vogn - LNER Grøn\/Krem - 311 QUICKSILVER - DCC Lydinstalleret","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003ePå nogle måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til tilbagetrækning inden \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3183 LNER Grøn\/Krem Diag. 97 Nr.31073 QUICKSILVER (Skotsk område) \u003cbr\u003eDestinationer: Stirling\/Edinburgh\/Dundee\/Alloa\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eIndvendig og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eJævn og pålidelig motorydelse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896717113,"sku":"HJN1017-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3183.jpg?v=1776264758"},{"product_id":"sentinel-railcar-clc-buff-brown-602-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Godsvogn - CLC Buff\/Brun - 602 - DCC Lydmonteret","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003eovergik tidlige dieselskinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e der kort overlevede ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3184 Cheshire Lines Committee Lys\/Mørk Brun Diag. 97 Nr. 602 \u003cbr\u003eDestinationer: Stockport\/Liverpool\/Widnes\/Marple\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU-lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eTo-farvede LED for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896749881,"sku":"HJN1018-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3184_234c7608-d16b-4f5c-992e-9ec119de0c1d.jpg?v=1776264734"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-wartime-brown-2231-swift-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Godsvogn - LNER Krigstid Brun - 2231 SWIFT - DCC Lydmonteret","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ependlerruter i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til tilbagetrækning inden \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3185 LNER Wartime Brown Diag. 97 Nr. 2241 SWIFT \u003cbr\u003eDestinationer: Saltburn\/Scarborough\/Darlington\/Sunderland\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eIndvendig og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896815417,"sku":"HJN1019-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3185.jpg?v=1776264614"},{"product_id":"sentinel-railcar-br-crimson-cream-2267-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Godsvogn - BR Crimson\/Krem - 2267 - DCC Lydinstalleret","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003esænke driftsomkostningerne\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ependlerlinjer i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003eovergik tidlige dieselskinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3187 BR Crimson\/Cream Nr. 2267\u003cbr\u003eDestinationer: York\/Goole\/Hull\/Whitby\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eBemærk venligst, at vare #3187 er en fiktiv ’hvad nu hvis’-bemaling, som kunne være blevet anvendt, hvis Sentinel dampskinnebilerne havde overlevet længe nok til at få BR-bemaling.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eIndvendig og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eTofarvede LED-for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eJævn og pålidelig motorydelse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896848185,"sku":"HJN1020-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3187.jpg?v=1776264496"},{"product_id":"sentinel-railcar-lms-crimson-lake-4349-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Godsvogn - LMS Crimson Lake - 4349 - DCC Lydinstalleret","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDisse karismatiske køretøjer – kaldet \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e på grund af deres klare bemaling og røgfyldte skorstene – blev introduceret i \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e for at \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ereducere driftsomkostninger\u003c\/strong\u003e og \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003etiltrække passagerer til lokale ruter\u003c\/strong\u003e. De var en \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eforløber for moderne dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003ePå mange måder var LNER’s Sentinel-skinnebiler \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eofre for deres egen succes\u003c\/strong\u003e, idet de tiltrak så mange passagerer, at de \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eofte ikke kunne følge med efterspørgslen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003ePå deres højdepunkt blev \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 køretøjer fordelt på 13 diagrammer\u003c\/strong\u003e betjent af LNER, hvor \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 og 97 var de mest talrige\u003c\/strong\u003e. De kørte \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ei alle LNER-områder\u003c\/strong\u003e, fra \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ependlerruter i Nordlondon\u003c\/strong\u003e til \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandlige sidebaner\u003c\/strong\u003e i East Anglia, Midlands, Cheshire og Skotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire og Nordøst\u003c\/strong\u003e var vigtige bastioner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport fra 1934\u003c\/strong\u003e viste, at de \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003eovergik tidlige dieseldrevne skinnebiler\u003c\/strong\u003e, idet de tilbagelagde \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003eop til 2,25 millioner miles om året\u003c\/strong\u003e med nogle, der arbejdede \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 timer om dagen\u003c\/strong\u003e. Dog førte \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003eletvægtskonstruktion og pålidelighedsproblemer\u003c\/strong\u003e til udfasning inden \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, med kun \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kortvarigt overlevende ind i BR-æraen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eVores nye model hylder disse \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003evigtige, men ofte oversete pionerer\u003c\/strong\u003e og tilbyder \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 og 97 skinnebiler i klassiske LNER-bemalinger\u003c\/strong\u003e—perfekte til både \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esidebaner og hovedlinjeopstillinger\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eModellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3186 LMS Crimson Lake Nr. 4349*\u003cbr\u003eDestinationer: Bicester\/Oxford\/Derby\/Perth\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eBemærk venligst, at vare #3186 er baseret på en lignende, men ikke identisk, Sentinel-Cammell dampdrevet skinnebil erhvervet af LMS og testet på forskellige ruter i selskabets netværk.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eNøglefunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eSeparat styrede LED-lysfunktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronik med “Stay Alive”-kondensatorer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabriksmonteret højttaler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC dekoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValgfrit fabriksmonteret ESU lydprojekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLavprofils motor skjult under salonen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetaljevariationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight-ventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight-vinduer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eFlere LNER regionale versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eDestinationstavler inkluderet til hver model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandardfunktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eFem skiftbare lysfunktioner (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eInteriør- og førerhusbelysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eTofarvede LED for- og baglygter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive”-kondensatorer for jævn kørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eDetaljeret interiør med skillevægge og vendbare sæder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eDetaljeret maskinrum og førerhus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koblinger og magnetiske koblingsstænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eJævn og pålidelig motorpræstation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896913721,"sku":"HJN1021-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3186_59e3d292-3915-40d8-acc7-1fc817997217.jpg?v=1776264571"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/collections\/1000028817.png?v=1776934207","url":"https:\/\/heljan.com\/da\/collections\/lner-sentinel-godsvogn.oembed","provider":"Heljan.com","version":"1.0","type":"link"}