{"title":"LNER Sentinel -rautavaunu","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselvetureiden edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-2136-hope","title":"Sentinel-vaunu - LNER Vihreä\/Kermanvärinen - 2136 HOPE","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eMonin tavoin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistoon käytöstä vuoteen \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e mennessä, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3180 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 96 No.2136 HOPE (NE-alue) \u003cbr\u003eKohdelistat: Newcastle\/Durham\/York\/Selby\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salonin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdelistat mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit sujuvaan toimintaan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinraudat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSileä, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896192825,"sku":"HJN1006","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3180.jpg?v=1776265036"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51914-royal-forester","title":"Sentinel-vaunu - LNER vihreä\/kerma - 51914 ROYAL FORESTER","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistoon käytöstä \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3181 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 97 No.51914 ROYAL FORESTER (GN\/GC-alue) \u003cbr\u003eKohteet: Hitchin\/Leeds\/Nottingham\/Chesterfield\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalla asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalla asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdekyltit mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo- ja takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit sujuvaan toimintaan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSileä, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896225593,"sku":"HJN1007","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3181.jpg?v=1776265019"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51908-expedition","title":"Sentinel-vaunu - LNER Vihreä\/Kermanvärinen - 51908 EXPEDITION","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kevyt rakenne ja luotettavuusongelmat kuitenkin johtivat niiden poistoon käytöstä \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003enumero 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3182 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 96 nro 51908 EXPEDITION (GE\/GN-alue) \u003cbr\u003eKohteet: Edgware\/Norwich\/Lowestoft\/Castleford\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtien vaihtelut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdetaulut mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit sujuvaan toimintaan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSujuva, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896258361,"sku":"HJN1008","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3182_43480d8a-3164-495c-9002-854bbfc2a4e4.jpg?v=1776264995"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-311-quicksilver","title":"Sentinel-vaunu - LNER vihreä\/kerma - 311 QUICKSILVER","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eJoissain suhteissa LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER-raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistoon käytöstä \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNro 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3183 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 97 Nro 31073 QUICKSILVER (Skotlannin alue) \u003cbr\u003eKohteet: Stirling\/Edinburgh\/Dundee\/Alloa\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdelautakilvet mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo- ja takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSileä ja luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896291129,"sku":"HJN1009","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_6c04c86d-98e8-4eb2-993b-eef3f8e36fe9.jpg?v=1776264979"},{"product_id":"sentinel-railcar-clc-buff-brown-602","title":"Sentinel-vaunujuna - CLC Buff\/Ruskea - 602","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 ajoneuvoa 13 aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoista\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eVuoden \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä vuoteen \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNro 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e ja tarjoaa \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunut klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3184 Cheshire Lines Committee Vaalea\/Tumma Ruskea Aikataulu 97 Nro 602 \u003cbr\u003eKohteet: Stockport\/Liverpool\/Widnes\/Marple\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eYksityiskohtien vaihtelut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eKohdetaulut mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo- ja takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eSujuva ja luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896487737,"sku":"HJN1010","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3184_11543759-4f38-4cd9-8a41-8351c425e97b.jpg?v=1776264955"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-wartime-brown-2231-swift","title":"Sentinel-vaunu - LNER sodanaikainen ruskea - 2231 SWIFT","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003evuosina 1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eJoissain suhteissa LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER käytti \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003enumero 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3185 LNER Wartime Brown Diag. 97 No. 2241 SWIFT \u003cbr\u003eKohteet: Saltburn\/Scarborough\/Darlington\/Sunderland\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtaiset vaihtelut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdelautakilvet mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSujuva, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896520505,"sku":"HJN1011","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_bb369df5-cbac-45ee-9366-34e2e34d2265.jpg?v=1776264937"},{"product_id":"sentinel-railcar-br-crimson-cream-2267","title":"Sentinel-vaunu - BR Crimson\/Kermanvärinen - 2267","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003evuosina 1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\u003eHuippuvaiheessaan LNER käytti \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoista\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER:n vuoden 1934 raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003enumero 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja edelläkävijöitä\u003c\/strong\u003e tarjoamalla \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3187 BR Crimson\/Kerman No. 2267\u003cbr\u003eKohteet: York\/Goole\/Hull\/Whitby\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eHuomioithan, että tuote #3187 on kuvitteellinen ”entä jos” -väritys, joka olisi voitu käyttää, jos Sentinel höyrymoottorivaunut olisivat säilyneet tarpeeksi kauan saadakseen BR-värityksen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkuna\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-versio (aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eKohdelistat mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalot\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eTasainen ja luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896553273,"sku":"HJN1012","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3187_35835527-8678-46a1-9c76-81b0dfc26243.jpg?v=1776264921"},{"product_id":"sentinel-railcar-lms-crimson-lake-4349","title":"Sentinel-vaunu - LMS Crimson Lake - 4349","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 ajoneuvoa 13 aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eVuoden \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä vuoteen \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e mennessä, ja vain \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3186 LMS Crimson Lake No. 4349*\u003cbr\u003eKohteet: Bicester\/Oxford\/Derby\/Perth\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eHuomioithan, että tuote #3186 perustuu samankaltaiseen, mutta ei täysin identtiseen Sentinel-Cammell höyrymoottorivaunuun, jonka LMS hankki ja testasi eri reiteillä yhtiön järjestelmässä.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMatala moottori salonin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-versio (aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eKohdekyltit mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinraudat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eSujuva ja luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896586041,"sku":"HJN1013","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_1f6f30f2-6194-4264-8f59-e889acf0bc62.jpg?v=1776264896"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-2136-hope-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunu - LNER Vihreä\/Kermanvärinen - 2136 HOPE - DCC-äänellä varustettu","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eMonin tavoin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistoon käytöstä vuoteen \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e mennessä, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3180 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 96 No.2136 HOPE (NE-alue) \u003cbr\u003eKohdelistat: Newcastle\/Durham\/York\/Selby\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salonin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdelistat mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit sujuvaan toimintaan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinraudat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSileä, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896618809,"sku":"HJN1014-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_472d2304-c637-4e42-8a8d-1d000b1e7e7e.jpg?v=1776264875"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51914-royal-forester-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunu - LNER Vihreä\/Kermanvalkoinen - 51914 ROYAL FORESTER - DCC-äänijärjestelmällä varustettu","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistoon käytöstä \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e#3181 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 97 No.51914 ROYAL FORESTER (GN\/GC-alue) \u003cbr\u003eKohteet: Hitchin\/Leeds\/Nottingham\/Chesterfield\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalla asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalla asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdekyltit mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo- ja takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit sujuvaan toimintaan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSileä, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896651577,"sku":"HJN1015-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/image_b10593c0-e8bc-4d3c-8af8-a18725101216.jpg?v=1776264847"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-51908-expedition-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunu - LNER vihreä\/kerma - 51908 EXPEDITION - DCC-äänellä varustettu","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 eri aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kevyt rakenne ja luotettavuusongelmat kuitenkin johtivat niiden poistoon käytöstä \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003enumero 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3182 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 96 nro 51908 EXPEDITION (GE\/GN-alue) \u003cbr\u003eKohteet: Edgware\/Norwich\/Lowestoft\/Castleford\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtien vaihtelut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdetaulut mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit sujuvaan toimintaan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSujuva, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896684345,"sku":"HJN1016-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3182.jpg?v=1776264773"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-green-cream-311-quicksilver-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunu - LNER vihreä\/kerma - 311 QUICKSILVER - DCC-äänellä varustettu","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 ajoneuvoa 13 aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eVuoden \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistoon käytöstä vuoteen \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja edelläkävijöitä\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3183 LNER Vihreä\/Kermanvärinen Aikataulu 97 No.31073 QUICKSILVER (Skotlannin alue) \u003cbr\u003eKohteet: Stirling\/Edinburgh\/Dundee\/Alloa\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eYksityiskohtien vaihtelut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eKohdekyltit mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo- ja takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eSileä ja luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896717113,"sku":"HJN1017-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3183.jpg?v=1776264758"},{"product_id":"sentinel-railcar-clc-buff-brown-602-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunujuna - CLC Buff\/Ruskea - 602 - DCC-ääni asennettuna","description":"\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"855\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"645\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"726\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"756\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"801\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"854\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1015\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"937\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1349\"\u003eHuippuvaiheessaan \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1066\"\u003e80 ajoneuvoa 13 aikataulussa\u003c\/strong\u003e oli LNER:n käytössä, ja \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1138\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1215\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1241\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1327\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1667\"\u003eVuoden \u003cstrong data-start=\"1353\" data-end=\"1373\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1424\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1472\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1509\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1571\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä \u003cstrong data-start=\"1593\" data-end=\"1601\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1632\"\u003eNro 2136 \u003cem data-start=\"1624\" data-end=\"1630\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1866\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-start=\"1700\" data-end=\"1743\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1809\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1bkhm0j\" data-start=\"1868\" data-end=\"1880\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3184 Cheshire Lines Committee Vaalea\/Tumma Ruskea Aikataulu 97 Nro 602 \u003cbr\u003eKohteet: Stockport\/Liverpool\/Widnes\/Marple\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1iz91iu\" data-start=\"2448\" data-end=\"2464\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2466\" data-end=\"2741\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vksq34\" data-start=\"2466\" data-end=\"2518\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ef47oy\" data-start=\"2519\" data-end=\"2571\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jph610\" data-start=\"2572\" data-end=\"2602\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4m46ft\" data-start=\"2603\" data-end=\"2639\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"141b9xg\" data-start=\"2640\" data-end=\"2689\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1382q4j\" data-start=\"2690\" data-end=\"2741\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"djfol1\" data-start=\"2743\" data-end=\"2764\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2766\" data-end=\"2970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lvlla\" data-start=\"2766\" data-end=\"2801\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qycui0\" data-start=\"2802\" data-end=\"2840\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7s2bni\" data-start=\"2841\" data-end=\"2879\"\u003eCLC-versio (Aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"c1our5\" data-start=\"2880\" data-end=\"2919\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10punum\" data-start=\"2920\" data-end=\"2970\"\u003eKohdetaulut mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"5xt98a\" data-start=\"3092\" data-end=\"3113\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3478\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rzkbly\" data-start=\"3115\" data-end=\"3163\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18471ql\" data-start=\"3164\" data-end=\"3197\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kml2nz\" data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo- ja takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1coc2v0\" data-start=\"3236\" data-end=\"3286\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wlj4c4\" data-start=\"3287\" data-end=\"3351\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nhxqo2\" data-start=\"3352\" data-end=\"3388\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"178ncoa\" data-start=\"3389\" data-end=\"3435\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinraudat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1evabwt\" data-start=\"3436\" data-end=\"3478\"\u003eSujuva, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896749881,"sku":"HJN1018-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3184_234c7608-d16b-4f5c-992e-9ec119de0c1d.jpg?v=1776264734"},{"product_id":"sentinel-railcar-lner-wartime-brown-2231-swift-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunu - LNER sodanaikainen ruskea - 2231 SWIFT - DCC-äänellä varustettu","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER käytti \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 ajoneuvoa 13 aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eVuoden \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3185 LNER Wartime Brown Diag. 97 No. 2241 SWIFT \u003cbr\u003eKohteet: Saltburn\/Scarborough\/Darlington\/Sunderland\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMatala moottori salonin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eYksityiskohtien vaihtelut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkuna\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-versio (aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eKohdekyltit mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo- ja takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinraudat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eSileä ja luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896815417,"sku":"HJN1019-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3185.jpg?v=1776264614"},{"product_id":"sentinel-railcar-br-crimson-cream-2267-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunu - BR Crimson\/Kermanvärinen - 2267 - DCC-ääni asennettuna","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – esiteltiin \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, houkutellen niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 ajoneuvoa 13 aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoista\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eVuoden \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003evuoteen 1948 mennessä\u003c\/strong\u003e, ja vain \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e tarjoamalla \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3187 BR Crimson\/Cream No. 2267\u003cbr\u003eKohteet: York\/Goole\/Hull\/Whitby\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eHuomioithan, että tuote #3187 on kuvitteellinen ”entä jos” -väritys, joka olisi voitu käyttää, jos Sentinel höyrymoottorivaunut olisivat säilyneet tarpeeksi kauan saadakseen BR-värityksen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMatala moottori salongin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-versio (aikataulun 97 tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eKohdekyltit mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinvarret\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eTasainen, luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896848185,"sku":"HJN1020-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3187.jpg?v=1776264496"},{"product_id":"sentinel-railcar-lms-crimson-lake-4349-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel-vaunu - LMS Crimson Lake - 4349 - DCC-äänellä varustettu","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eNämä karismaattiset ajoneuvot – lempinimeltään \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e”Chip Vans”\u003c\/strong\u003e kirkkaan värityksensä ja savupiippujensa vuoksi – otettiin käyttöön \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ekäyttökustannusten vähentämiseksi\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ematkustajien houkuttelemiseksi paikallisliikenteeseen\u003c\/strong\u003e. Ne olivat \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003enykyaikaisten dieselmoottorivaunujen edeltäjiä\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eJossain määrin LNER:n Sentinel-moottorivaunut olivat \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eoman menestyksensä uhreja\u003c\/strong\u003e, sillä ne houkuttelivat niin paljon matkustajia, että ne \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003eusein eivät pystyneet vastaamaan kysyntään\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003eHuippuvaiheessaan LNER operoi \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 ajoneuvoa 13 aikataulussa\u003c\/strong\u003e, joista \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eaikataulut 96 ja 97 olivat lukumäärältään suurimmat\u003c\/strong\u003e. Ne liikennöivät \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ekaikilla LNER:n alueilla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003ePohjois-Lontoon työmatkalinjoilta\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003emaaseudun sivuraiteille\u003c\/strong\u003e Itä-Angliassa, Midlandsissä, Cheshiressä ja Skotlannissa. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire ja Koillis-Englanti\u003c\/strong\u003e olivat keskeisiä vahvuusalueita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eVuoden \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003e1934 LNER:n raportti\u003c\/strong\u003e osoitti, että ne \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esuoriutuivat paremmin kuin varhaiset dieselmoottorivaunut\u003c\/strong\u003e, kulkien \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejopa 2,25 miljoonaa mailia vuodessa\u003c\/strong\u003e ja jotkut toimien \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 tuntia päivässä\u003c\/strong\u003e. Kuitenkin \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ekevyt rakenne ja luotettavuusongelmat\u003c\/strong\u003e johtivat niiden poistamiseen käytöstä vuoteen \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e mennessä, ja vain \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003eNo. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e säilyi lyhyesti BR-kaudelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eUusi mallimme juhlistaa näitä \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003etärkeitä mutta usein unohdettuja pioneereja\u003c\/strong\u003e, tarjoten \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eaikataulujen 96 ja 97 moottorivaunuja klassisissa LNER-väreissä\u003c\/strong\u003e—täydellisiä sekä \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003esivuraiteille että pääratalinjoille\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eMalli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3186 LMS Crimson Lake No. 4349*\u003cbr\u003eKohteet: Bicester\/Oxford\/Derby\/Perth\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eHuomioithan, että tuote #3186 perustuu samankaltaiseen, mutta ei täysin identtiseen Sentinel-Cammell höyrymoottorivaunuun, jonka LMS hankki ja testasi eri reiteillä yhtiön järjestelmässä.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eKeskeiset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eErikseen ohjattavat LED-valaistustoiminnot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektroniikka ”Stay Alive” -kondensaattoreilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eTehtaalta asennettu kaiutin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC -dekooderin liitäntä\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eValinnainen tehtaalta asennettu ESU-ääniprojekti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMatala moottori salonin alla piilossa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eYksityiskohtaiset variaatiot\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eAikataulu 96 – ylävalventtiilit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eAikataulu 97 – alasvalikkunat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-versio (aikataulu 97 -tyyli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eUseita LNER:n alueellisia versioita\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eKohdekyltit mukana jokaisessa mallissa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eVakio-ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eViisi vaihdettavaa valaistustoimintoa (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eSisä- ja ohjaamon valaistus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eKaksiväriset LED-ajovalo\/takavalot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e”Stay Alive” -kondensaattorit tasaisen toiminnan takaamiseksi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eYksityiskohtainen sisustus väliseinineen ja käännettävine istuimineen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eYksityiskohtainen moottoritila ja ohjaamo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-kytkimet ja magneettiset kytkinraudat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eSujuva ja luotettava moottorin suorituskyky\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896913721,"sku":"HJN1021-DCC","price":208.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3186_59e3d292-3915-40d8-acc7-1fc817997217.jpg?v=1776264571"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/collections\/1000028817.png?v=1776934207","url":"https:\/\/heljan.com\/fi\/collections\/lner-sentinel-vaunu.oembed","provider":"Heljan.com","version":"1.0","type":"link"}