{"title":"LNER U1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eBehold the king of the bank. \u003cspan class=\"citation-317\"\u003eThe \u003c\/span\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"33\"\u003e\u003cspan class=\"citation-317\"\u003eLNER Class U1\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"citation-317 citation-end-317\"\u003e was a unique 2-8-0+0-8-2 Beyer-Garratt, commissioned specifically to conquer the formidable gradients of the Worsborough Bank.\u003csup class=\"superscript\" data-turn-source-index=\"3\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"citation-316 citation-end-316\"\u003eFor 30 years, this 178-ton monster was the ultimate expression of British steam power, providing the muscle needed to push heavy coal trains over the Pennines.\u003csup class=\"superscript\" data-turn-source-index=\"4\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e Our model celebrates the centenary of this articulated icon, capturing the awe-inspiring scale and complexity of the LNER’s only Garratt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e\u003cspan class=\"citation-309\"\u003ePro-Tip:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"citation-309\"\u003e While famous for its work in South Yorkshire, the U1 also spent time on the legendary \u003c\/span\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,0\" data-index-in-node=\"95\"\u003e\u003cspan class=\"citation-309\"\u003eLickey Incline\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"citation-309 citation-end-309\"\u003e.\u003csup class=\"superscript\" data-turn-source-index=\"11\"\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e For a truly unique \"Late Steam\" scene, choose our version fitted with the high-intensity electric headlight used during its trials at Bromsgrove. It’s a fantastic way to show a prototype at the very end of its working life, pushing the heaviest trains in the West Midlands.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"lner-u1-lner-lined-black-2395-oo-scale","title":"LNER U1 - LNER Noir Ligné - 2395 - Échelle OO","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593241401,"sku":"3000","price":229.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3000_47447044-033e-4e3f-9da3-80cf0024bd9a.jpg?v=1774457882"},{"product_id":"lner-u1-lner-lined-black-2395-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"LNER U1 - Noir Ligné LNER - 2395 - Échelle OO - Son DCC Intégré","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593438009,"sku":"30003","price":312.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3000_0ee8d50a-ea1d-4ccf-ba84-dc555f5deb99.jpg?v=1774457770"},{"product_id":"lner-u1-lner-works-grey-2395-oo-scale","title":"LNER U1 - Gris Usine LNER - 2395 - Échelle OO","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593470777,"sku":"3001","price":229.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3001_77faac36-1d63-44dd-8700-b1107f2912b7.jpg?v=1774457698"},{"product_id":"lner-u1-lner-works-grey-2395-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"LNER U1 - Gris Usine LNER - 2395 - Échelle OO - Son DCC Intégré","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593503545,"sku":"30013","price":312.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3001.jpg?v=1774457666"},{"product_id":"lner-u1-lner-unlined-black-9999-oo-scale","title":"LNER U1 - Noir non doublé LNER - 9999 - Échelle OO","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593569081,"sku":"3002","price":229.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3002_26608d40-68f1-492e-ac7c-0b0db851c2d5.jpg?v=1774457636"},{"product_id":"lner-u1-lner-unlined-black-9999-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"LNER U1 - Noir non doublé LNER - 9999 - Échelle OO - Son DCC intégré","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. 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Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593601849,"sku":"30023","price":312.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3002.jpg?v=1774457611"},{"product_id":"lner-u1-br-black-british-railways-69999-oo-scale","title":"LNER U1 - Noir BR (British Railways) - 69999 - Échelle OO","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593634617,"sku":"3003","price":229.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3003_5769cebc-1f19-4069-b4b6-e03f4ec0c7e1.jpg?v=1774457586"},{"product_id":"lner-u1-br-black-british-railways-69999-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"LNER U1 - Noir BR (British Railways) - 69999 - Échelle OO - Son DCC intégré","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593667385,"sku":"30033","price":312.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3003.jpg?v=1774457544"},{"product_id":"lner-u1-br-black-early-emblem-69999-oo-scale","title":"LNER U1 - Noir BR (Emblème Ancien) - 69999 - Échelle OO","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593700153,"sku":"3004","price":229.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3004_a7defd51-6360-4e38-b090-c121a62b2f3d.jpg?v=1774457507"},{"product_id":"lner-u1-br-black-early-emblem-69999-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"LNER U1 - Noir BR (Emblème Ancien) - 69999 - Échelle OO - Son DCC Intégré","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593765689,"sku":"30043","price":312.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3004.jpg?v=1774457478"},{"product_id":"lner-u1-br-black-early-emblem-69999-oil-fired-oo-scale","title":"LNER U1 - Noir BR (Emblème ancien) - 69999 (À feu de pétrole) - Échelle OO","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593831225,"sku":"3005","price":229.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3005_b50b6a6f-c706-4307-9438-e4b40beb4f85.jpg?v=1774457445"},{"product_id":"lner-u1-br-black-early-emblem-69999-oil-fired-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"LNER U1 - Noir BR (Emblème ancien) - 69999 (À feu à huile) - Échelle OO - Son DCC intégré","description":"\u003cdiv\u003ePendant 30 ans, le « U1 » a été utilisé pour des tâches ardues de remorquage sur les pentes redoutées de Worsbrough près de Barnsley, et de Lickey Incline près de Birmingham. Bien qu’il n’ait pas toujours été apprécié par ceux qui y travaillaient, le n° 2395 (BR n° 69999) était de loin la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur jamais exploitée en Grande-Bretagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCélébrant le centenaire du « U1 » et le 200e anniversaire de l’ouverture du Stockton \u0026amp; Darlington Railway en 1825, ce modèle exclusif représentera le n° 2395 en gris d’usine, tel qu’il apparaissait lors de la cavalcade du centenaire du S\u0026amp;DR de la LNER peu après son achèvement en 1925 (voir ci-dessous). Cette édition très spéciale pour collectionneurs comprendra un emballage sur mesure ainsi que des options DCC Ready et DCC Sound installées en usine, et la production sera strictement limitée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEn utilisant des plans d’usine originaux et des photographies, nous avons créé une collection de modèles de qualité muséale couvrant toute la carrière de la locomotive et les diverses modifications qu’elle a subies au cours de ses 30 années de service. Celles-ci incluent des changements à la boîte à fumée, aux tuyaux de respiration du réservoir d’eau, au bunker à charbon, aux mains courantes, à la cabine et aux réservoirs à vide supplémentaires. Est également inclus un modèle représentant la locomotive après sa conversion au chauffage au mazout, qui a entraîné des modifications du bunker à charbon d’origine, l’ajout d’un turbo-générateur pour le phare électrique et les conduites\/câblages associés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChargé de détails authentiques spécifiques à la période et à la livrée, notre « U1 » sera l’expression ultime de la puissance à vapeur pour les réseaux « OO » et un incontournable pour les collectionneurs de locomotives historiques.\u003cbr\u003eLe modèle est actuellement en phase d’outillage et nous prévoyons de recevoir les premiers échantillons fonctionnels pour examen en janvier 2024, avec des premières sorties prévues début 2025.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Caractéristiques Premium – Livrées de série\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception et construction de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouble moteur\/entraînement par volant d’inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLampes LED fonctionnelles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInterface DCC 21 broches\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions DCC Ready et DCC Sound\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHaut-parleurs installés en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptions charbon ou mazout\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons à ressort\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVariations détaillées étendues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToit de cabine amovible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec unité de fumée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttelages NEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConduites et câblages séparés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51990593863993,"sku":"30053","price":312.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3005.jpg?v=1774457418"},{"product_id":"lner-u1-coal-fired-loksound-dcc-decoder","title":"Décodeur DCC Loksound LNER U1 à charbon","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuce sonore LokSound V5 DCC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eConçu spécifiquement pour la locomotive Heljan LNER U1 Class, ce décodeur fonctionne parfaitement avec le scintillement du foyer et la configuration à double haut-parleur pour reproduire le son et les fonctions caractéristiques de la célèbre locomotive LNER U1 en action.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52888731058489,"sku":"HJN1042","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/bba9d9742d_900x600_dca6f3b5-bbf5-4396-ae2d-f9839e345d7f.webp?v=1777545707"},{"product_id":"lner-u1-oil-fired-loksound-dcc-decoder","title":"Décodeur DCC Loksound pour LNER U1 à huile","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuce sonore LokSound V5 DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour la locomotive Heljan LNER U1 Class, ce décodeur fonctionne parfaitement avec le scintillement du foyer, l’éclairage directionnel et la configuration à double haut-parleur pour reproduire le son et les fonctions caractéristiques de l’emblématique locomotive LNER U1 en action.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52888731091257,"sku":"HJN1043","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/bba9d9742d_900x600_dca6f3b5-bbf5-4396-ae2d-f9839e345d7f.webp?v=1777545707"},{"product_id":"lner-u1-lokpilot-dcc-decoder","title":"Décodeur DCC Lokpilot LNER U1","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécodeur LokPilot DCC (Sans Son)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eProgrammé sur mesure pour les locomotives Heljan LNER U1 \u003cspan\u003el\u003c\/span\u003e, afin de tirer parti de toutes les fonctionnalités de la locomotive, y compris l’éclairage embarqué (versions à feu à huile uniquement) et l’effet de scintillement du foyer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eNous savons que vous souhaitez que vos locomotives soient aussi réalistes que possible. C’est pourquoi nous avons équipé le LokPilot 5 de sorties de fonction. Selon la version de l’interface, chaque décodeur LokPilot 5 offre au moins 10 sorties de fonction amplifiées avec un courant de sortie de 250 mA chacune. Dans les versions avec interface PluX22 ou 21MTC, 4 sorties supplémentaires sont ajoutées pour contrôler des servos ou des sorties à niveau logique. Toutes les fonctions d’éclairage importantes sont disponibles. La luminosité de chaque sortie peut être réglée séparément. Le décodeur gère automatiquement l’appui et le détachement lors du découplage pour les attelages ROCO®, Krois® et Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLe contrôle du moteur du LokPilot 5 a été fondamentalement amélioré. Une fréquence d’horloge PWM variable de 10 kHz à 50 kHz assure un fonctionnement ultra-silencieux, notamment avec les moteurs à armature à cloche – le bourdonnement typique appartient au passé. Le contrôle de charge peut désormais être adapté aux cas difficiles avec jusqu’à 10 CV. La fonction unique « Autotune » permet au décodeur de s’étalonner automatiquement sur le moteur. Avec un courant moteur allant jusqu’à 1,5 A, le décodeur LokPilot 5 fournit suffisamment de puissance même pour les moteurs plus anciens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eUn PowerPack peut être connecté au LokPilot 5 pour franchir les sections de rail sales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eToutes les sorties de fonction et la sortie moteur sont protégées contre les surcharges. Nous souhaitons que vous profitiez de votre décodeur le plus longtemps possible.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52888731124025,"sku":"HJN1044","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3b13050087_1_7ec52e35-cf12-431c-a9ff-6abf86b15eac.jpg?v=1777546134"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/collections\/heljan_46.jpg?v=1774442971","url":"https:\/\/heljan.com\/fr\/collections\/lner-u1.oembed","provider":"Heljan.com","version":"1.0","type":"link"}