{"product_id":"sentinel-railcar-clc-buff-brown-602","title":"Wagon Sentinel - CLC Buff\/Marron - 602","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eCes véhicules charismatiques – surnommés \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e« Chip Vans »\u003c\/strong\u003e en raison de leur livrée éclatante et de leurs cheminées fumantes – ont été introduits entre \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925 et 1932\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003eréduire les coûts d'exploitation\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003eattirer les passagers sur les services locaux\u003c\/strong\u003e. Ils étaient un \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003eprécurseur des autorails diesel modernes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eÀ certains égards, les autorails Sentinel de la LNER ont été \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003evictimes de leur propre succès\u003c\/strong\u003e, attirant tellement de passagers qu'ils \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003ene pouvaient souvent pas répondre à la demande\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003eÀ leur apogée, \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 véhicules répartis sur 13 diagrammes\u003c\/strong\u003e étaient exploités par la LNER, avec \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eles diagrammes 96 et 97 les plus nombreux\u003c\/strong\u003e. Ils circulaient \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003edans toutes les zones de la LNER\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003elignes de banlieue du nord de Londres\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elignes secondaires rurales\u003c\/strong\u003e en East Anglia, dans les Midlands, dans le Cheshire et en Écosse. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eLe Yorkshire et le Nord-Est\u003c\/strong\u003e étaient des bastions clés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eUn \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003erapport de la LNER de 1934\u003c\/strong\u003e montrait qu'ils \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003esurpassaient les premiers autorails diesel\u003c\/strong\u003e, parcourant \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003ejusqu'à 2,25 millions de miles par an\u003c\/strong\u003e avec certains fonctionnant \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 heures par jour\u003c\/strong\u003e. Cependant, \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003ela construction légère et les problèmes de fiabilité\u003c\/strong\u003e ont conduit à leur retrait en \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, avec seulement \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003ele n° 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e survivant brièvement à l'ère BR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eNotre nouveau modèle célèbre ces \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003epionniers importants mais souvent négligés\u003c\/strong\u003e, offrant \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eles autorails des diagrammes 96 et 97 dans les livrées classiques de la LNER\u003c\/strong\u003e — parfaits pour les \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003elignes secondaires et les réseaux principaux\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eLe Modèle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e#3184 Cheshire Lines Committee Marron clair\/foncé Diag. 97 n° 602 \u003cbr\u003eDestinations : Stockport\/Liverpool\/Widnes\/Marple\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eFonctions d'éclairage LED contrôlées séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eÉlectronique ESU avec condensateurs « Stay Alive »\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eHaut-parleur installé en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eInterface décodeur DCC Next18\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eProjet sonore ESU optionnel installé en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eMoteur discret à profil bas caché sous le salon\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eVariations de détails\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagramme 96 – aérations supérieures\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagramme 97 – fenêtres à battants\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eVariante CLC (style Diagramme 97)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eMultiples versions régionales LNER\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003ePanneaux de destination inclus pour chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eCaractéristiques standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eCinq fonctions d'éclairage commutables (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eÉclairage intérieur et cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eFeux avant\/arrière bicolores à LED\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003eCondensateurs « Stay Alive » pour un fonctionnement fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eIntérieur détaillé avec cloisons et sièges réversibles\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eSalle des machines et cabine détaillées\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eAttelages NEM et barres d'attelage magnétiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003ePerformance moteur fluide et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896487737,"sku":"HJN1010","price":149.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3184_11543759-4f38-4cd9-8a41-8351c425e97b.jpg?v=1776264955","url":"https:\/\/heljan.com\/fr\/products\/sentinel-wagon-rail-clc-brun-buff-602","provider":"Heljan.com","version":"1.0","type":"link"}