{"title":"クラス02（Oスケール）","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"4\"\u003eクラス02\u003c\/b\u003eは、サイズがすべてではないことの証明です。1960年に導入され、老朽化した蒸気式入換機関車に代わり、ネットワークの最も狭い場所で活躍したこの170馬力のヨークシャーエンジンカンパニー製機関車は、「不可能な曲線」の王者となりました。リバプール港の迷路のような線路から最も狭い工業用側線まで、「02」はビクトリア朝の問題に対する現代的な解決策を提供しました。私たちのモデルは、この非常に多用途な0-4-0の頑丈で「切り詰められた」美学を捉えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e私たちの\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"67\"\u003eクラス02\u003c\/b\u003eは、短い全長にもかかわらず最大限の電気的接触とレール上での「グリップ」を確保するために、重いダイキャストシャーシを特徴としています。特徴的な「ヨークシャー」キャブの形状、繊細な外部連結棒、そして特徴的な工業用ラジエーターグリルを細部まで再現しました。最も狭い入換環境での低速精度を重視するモデラーにとって完璧な選択です。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-02-br-green-unnumbered-o-scale","title":"クラス02 - BRグリーン - 無番号 - Oスケール","description":"\u003cp\u003eBRクラス02 0-4-0DHは、ヨークシャーエンジン社がイングランド北部のドック入換えや貨物ヤード作業用に製造した機関車です。この小型の4輪入換機関車は、他の機関車が入れない場所に到達できるよう設計されており、ホイールベースはわずか6フィートで、街路、ドック、倉庫、工場の急カーブ線路や伝統的な貨車ターンテーブルも使用可能でした。リバプール、マンチェスターなどでドック線路を走っていた伝説的なランカシャー＆ヨークシャー鉄道の「パグ」0-4-0STの直接の後継機です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同様の機関車は約50両が産業鉄道向けに製造され、その多くは油圧式ではなく電気式の伝達装置を備えていました。1960年代にこれらの作業が消滅すると、20両ほどのクラスの多くは産業用に転用され、1980年代まで現役で活躍したものもあり、その後保存のために救出されました。ロールスロイス製エンジン、全方向の視認性、BR機関車としては珍しい後部プラットフォームを備えた入換作業員用スペースが乗務員に高く評価されており、現在も保存鉄道での入換や保守作業で有用な役割を果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1両の機関車、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eD2860\u003c\/b\u003eは、国立鉄道博物館によりヨークのグレートホールに最適な入換機関車と称されました。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003e特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e全輪駆動と集電機能を備えた高性能シャーシ。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e切り替え可能なキャブライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLEDマーカーライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21ピンDCCデコーダーインターフェースおよびDCCサウンド対応。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外装は本物のディテールのバリエーションを再現。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密なキャブ内装と下回り、独立した手すり、ドアハンドル、配管。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエッチング加工されたヨークシャーエンジン社の銘板。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947816714553,"sku":"2870","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/02_web_4_copy.jpg?v=1779142236"},{"product_id":"class-02-br-green-d2860-o-scale","title":"クラス02 - BRグリーン - D2860 - Oスケール","description":"\u003cp\u003eBRクラス02 0-4-0DHは、ヨークシャーエンジン社がイングランド北部のドック入換えや貨物ヤード作業用に製造した機関車です。この小型の4輪入換機関車は、他の機関車が入れない場所に到達できるよう設計されており、ホイールベースはわずか6フィートで、街路、ドック、倉庫、工場の急カーブ線路や伝統的な貨車ターンテーブルも使用可能でした。リバプール、マンチェスターなどでドック線路を走っていた伝説的なランカシャー＆ヨークシャー鉄道の「パグ」0-4-0STの直接の後継機です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同様の機関車は約50両が産業鉄道向けに製造され、その多くは油圧式ではなく電気式の伝達装置を備えていました。1960年代にこれらの作業が消滅すると、20両ほどのクラスの多くは産業用に転用され、1980年代まで現役で活躍したものもあり、その後保存のために救出されました。ロールスロイス製エンジン、全方向の視認性、BR機関車としては珍しい後部プラットフォームを備えた入換作業員用スペースが乗務員に高く評価されており、現在も保存鉄道での入換や保守作業で有用な役割を果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1両の機関車、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eD2860\u003c\/b\u003eは、国立鉄道博物館によりヨークのグレートホールに最適な入換機関車と称されました。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003e特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e全輪駆動と集電機能を備えた高性能シャーシ。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e切り替え可能なキャブライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLEDマーカーライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21ピンDCCデコーダーインターフェースおよびDCCサウンド対応。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外装は本物のディテールのバリエーションを再現。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密なキャブ内装と下回り、独立した手すり、ドアハンドル、配管。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエッチング加工されたヨークシャーエンジン社の銘板。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947816747321,"sku":"2871","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/02_web_4.jpg?v=1779142121"},{"product_id":"class-02-br-green-02004-o-scale-weathered","title":"クラス02 - BRグリーン - 02004 - Oスケール - ウェザード","description":"\u003cp\u003eBRクラス02 0-4-0DHは、ヨークシャーエンジン社がイングランド北部のドック入換えや貨物ヤード作業用に製造した機関車です。この小型の4輪入換機関車は、他の機関車が入れない場所に到達できるよう設計されており、ホイールベースはわずか6フィートで、街路、ドック、倉庫、工場の急カーブ線路や伝統的な貨車ターンテーブルも使用可能でした。リバプール、マンチェスターなどでドック線路を走っていた伝説的なランカシャー＆ヨークシャー鉄道の「パグ」0-4-0STの直接の後継機です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同様の機関車は約50両が産業鉄道向けに製造され、その多くは油圧式ではなく電気式の伝達装置を備えていました。1960年代にこれらの作業が消滅すると、20両ほどのクラスの多くは産業用に転用され、1980年代まで現役で活躍したものもあり、その後保存のために救出されました。ロールスロイス製エンジン、全方向の視認性、BR機関車としては珍しい後部プラットフォームを備えた入換作業員用スペースが乗務員に高く評価されており、現在も保存鉄道での入換や保守作業で有用な役割を果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1両の機関車、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eD2860\u003c\/b\u003eは、国立鉄道博物館によりヨークのグレートホールに最適な入換機関車と称されました。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003e特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e全輪駆動と集電機能を備えた高性能シャーシ。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e切り替え可能なキャブライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLEDマーカーライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21ピンDCCデコーダーインターフェースおよびDCCサウンド対応。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外装は本物のディテールのバリエーションを再現。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密なキャブ内装と下回り、独立した手すり、ドアハンドル、配管。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエッチング加工されたヨークシャーエンジン社の銘板。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947816780089,"sku":"2872","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/02_web_1.jpg?v=1779142263"},{"product_id":"class-02-br-blue-02005-o-scale","title":"クラス02 - BRブルー - 02005 - Oスケール","description":"\u003cp\u003eBRクラス02 0-4-0DHは、ヨークシャーエンジン社がイングランド北部のドック入換えや貨物ヤード作業用に製造した機関車です。この小型の4輪入換機関車は、他の機関車が入れない場所に到達できるよう設計されており、ホイールベースはわずか6フィートで、街路、ドック、倉庫、工場の急カーブ線路や伝統的な貨車ターンテーブルも使用可能でした。リバプール、マンチェスターなどでドック線路を走っていた伝説的なランカシャー＆ヨークシャー鉄道の「パグ」0-4-0STの直接の後継機です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同様の機関車は約50両が産業鉄道向けに製造され、その多くは油圧式ではなく電気式の伝達装置を備えていました。1960年代にこれらの作業が消滅すると、20両ほどのクラスの多くは産業用に転用され、1980年代まで現役で活躍したものもあり、その後保存のために救出されました。ロールスロイス製エンジン、全方向の視認性、BR機関車としては珍しい後部プラットフォームを備えた入換作業員用スペースが乗務員に高く評価されており、現在も保存鉄道での入換や保守作業で有用な役割を果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1両の機関車、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eD2860\u003c\/b\u003eは、国立鉄道博物館によりヨークのグレートホールに最適な入換機関車と称されました。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003e特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e全輪駆動と集電機能を備えた高性能シャーシ。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e切り替え可能なキャブライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLEDマーカーライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21ピンDCCデコーダーインターフェースおよびDCCサウンド対応。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外装は本物のディテールのバリエーションを再現。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密なキャブ内装と下回り、独立した手すり、ドアハンドル、配管。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエッチング加工されたヨークシャーエンジン社の銘板。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947816845625,"sku":"2873","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/02_web_2.jpg?v=1779142146"},{"product_id":"class-02-industrial-diane-o-scale","title":"クラス02 - 産業用 - ダイアン - Oスケール","description":"\u003cp\u003eBRクラス02 0-4-0DHは、ヨークシャーエンジン社がイングランド北部のドック入換えや貨物ヤード作業用に製造した機関車です。この小型の4輪入換機関車は、他の機関車が入れない場所に到達できるよう設計されており、ホイールベースはわずか6フィートで、街路、ドック、倉庫、工場の急カーブ線路や伝統的な貨車ターンテーブルも使用可能でした。リバプール、マンチェスターなどでドック線路を走っていた伝説的なランカシャー＆ヨークシャー鉄道の「パグ」0-4-0STの直接の後継機です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同様の機関車は約50両が産業鉄道向けに製造され、その多くは油圧式ではなく電気式の伝達装置を備えていました。1960年代にこれらの作業が消滅すると、20両ほどのクラスの多くは産業用に転用され、1980年代まで現役で活躍したものもあり、その後保存のために救出されました。ロールスロイス製エンジン、全方向の視認性、BR機関車としては珍しい後部プラットフォームを備えた入換作業員用スペースが乗務員に高く評価されており、現在も保存鉄道での入換や保守作業で有用な役割を果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1両の機関車、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eD2860\u003c\/b\u003eは、国立鉄道博物館によりヨークのグレートホールに最適な入換機関車と称されました。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003e特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e全輪駆動と集電機能を備えた高性能シャーシ。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e切り替え可能なキャブライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLEDマーカーライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21ピンDCCデコーダーインターフェースおよびDCCサウンド対応。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外装は本物のディテールのバリエーションを再現。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密なキャブ内装と下回り、独立した手すり、ドアハンドル、配管。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエッチング加工されたヨークシャーエンジン社の銘板。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947816878393,"sku":"2874","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/02_web_5.jpg?v=1779142319"},{"product_id":"class-02-industrial-ay-1021-o-scale","title":"クラス02 - 産業用 - AY 1021 - Oスケール","description":"\u003cp\u003eBRクラス02 0-4-0DHは、ヨークシャーエンジン社がイングランド北部のドック入換えや貨物ヤード作業用に製造した機関車です。この小型の4輪入換機関車は、他の機関車が入れない場所に到達できるよう設計されており、ホイールベースはわずか6フィートで、街路、ドック、倉庫、工場の急カーブ線路や伝統的な貨車ターンテーブルも使用可能でした。リバプール、マンチェスターなどでドック線路を走っていた伝説的なランカシャー＆ヨークシャー鉄道の「パグ」0-4-0STの直接の後継機です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同様の機関車は約50両が産業鉄道向けに製造され、その多くは油圧式ではなく電気式の伝達装置を備えていました。1960年代にこれらの作業が消滅すると、20両ほどのクラスの多くは産業用に転用され、1980年代まで現役で活躍したものもあり、その後保存のために救出されました。ロールスロイス製エンジン、全方向の視認性、BR機関車としては珍しい後部プラットフォームを備えた入換作業員用スペースが乗務員に高く評価されており、現在も保存鉄道での入換や保守作業で有用な役割を果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1両の機関車、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eD2860\u003c\/b\u003eは、国立鉄道博物館によりヨークのグレートホールに最適な入換機関車と称されました。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003e特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e全輪駆動と集電機能を備えた高性能シャーシ。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e切り替え可能なキャブライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLEDマーカーライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21ピンDCCデコーダーインターフェースおよびDCCサウンド対応。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外装は本物のディテールのバリエーションを再現。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密なキャブ内装と下回り、独立した手すり、ドアハンドル、配管。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエッチング加工されたヨークシャーエンジン社の銘板。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947816911161,"sku":"2875","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/02web6.jpg?v=1779142302"},{"product_id":"class-02-industrial-ncb-o-scale","title":"クラス02 - 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産業用 - SAM - Oスケール - エイジング加工","description":"\u003cp\u003eBRクラス02 0-4-0DHは、ヨークシャーエンジン社がイングランド北部のドック入換えや貨物ヤード作業用に製造した機関車です。この小型の4輪入換機関車は、他の機関車が入れない場所に到達できるよう設計されており、ホイールベースはわずか6フィートで、街路、ドック、倉庫、工場の急カーブ線路や伝統的な貨車ターンテーブルも使用可能でした。リバプール、マンチェスターなどでドック線路を走っていた伝説的なランカシャー＆ヨークシャー鉄道の「パグ」0-4-0STの直接の後継機です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同様の機関車は約50両が産業鉄道向けに製造され、その多くは油圧式ではなく電気式の伝達装置を備えていました。1960年代にこれらの作業が消滅すると、20両ほどのクラスの多くは産業用に転用され、1980年代まで現役で活躍したものもあり、その後保存のために救出されました。ロールスロイス製エンジン、全方向の視認性、BR機関車としては珍しい後部プラットフォームを備えた入換作業員用スペースが乗務員に高く評価されており、現在も保存鉄道での入換や保守作業で有用な役割を果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1両の機関車、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eD2860\u003c\/b\u003eは、国立鉄道博物館によりヨークのグレートホールに最適な入換機関車と称されました。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"products\"\u003e特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"gm-list\"\u003e\n\u003cli\u003e全輪駆動と集電機能を備えた高性能シャーシ。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e切り替え可能なキャブライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLEDマーカーライト。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21ピンDCCデコーダーインターフェースおよびDCCサウンド対応。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外装は本物のディテールのバリエーションを再現。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密なキャブ内装と下回り、独立した手すり、ドアハンドル、配管。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエッチング加工されたヨークシャーエンジン社の銘板。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51947816976697,"sku":"2877","price":124.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/02_web_3.jpg?v=1779142342"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/collections\/heljan_38_f5f14d22-4173-4ba1-b26f-576323d14903.jpg?v=1779142090","url":"https:\/\/heljan.com\/ja\/collections\/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%b902-7mm.oembed","provider":"Heljan.com","version":"1.0","type":"link"}