{"product_id":"sentinel-railcar-lms-crimson-lake-4349-dcc-sound-fitted","title":"Sentinel Goederenwagon - LMS Crimson Lake - 4349 - DCC-geluid geïnstalleerd","description":"\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"591\"\u003eDeze charismatische voertuigen – bijgenaamd \u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"630\"\u003e“Chip Vans”\u003c\/strong\u003e vanwege hun opvallende kleurstelling en rokerige schoorstenen – werden geïntroduceerd in \u003cstrong data-end=\"726\" data-start=\"713\"\u003e1925–1932\u003c\/strong\u003e om \u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"730\"\u003ede exploitatiekosten te verlagen\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-end=\"801\" data-start=\"761\"\u003ereizigers aan te trekken voor lokale diensten\u003c\/strong\u003e. Ze waren een \u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"815\"\u003evoorloper van moderne dieselrailwagens\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1015\" data-start=\"857\"\u003eIn sommige opzichten waren de Sentinel-railwagens van de LNER \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"905\"\u003eslachtoffers van hun eigen succes\u003c\/strong\u003e, doordat ze zoveel passagiers aantrokken dat ze \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"979\"\u003evaak de vraag niet aankonden\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1017\"\u003eOp hun hoogtepunt werden \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003e80 voertuigen verdeeld over 13 diagrammen\u003c\/strong\u003e door de LNER ingezet, waarbij \u003cstrong data-end=\"1138\" data-start=\"1099\"\u003eDiagram 96 en 97 het talrijkst waren\u003c\/strong\u003e. Ze reden \u003cstrong data-end=\"1177\" data-start=\"1152\"\u003ein alle LNER-gebieden\u003c\/strong\u003e, van \u003cstrong data-end=\"1215\" data-start=\"1184\"\u003eforenzenspoorlijnen in Noord-Londen\u003c\/strong\u003e tot \u003cstrong data-end=\"1241\" data-start=\"1219\"\u003elandelijke zijlijnen\u003c\/strong\u003e in East Anglia, de Midlands, Cheshire en Schotland. \u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1295\"\u003eYorkshire en het Noordoosten\u003c\/strong\u003e waren belangrijke bolwerken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1351\"\u003eEen \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1353\"\u003eLNER-rapport uit 1934\u003c\/strong\u003e toonde aan dat ze \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1386\"\u003ebeter presteerden dan vroege dieselrailwagens\u003c\/strong\u003e, met een afstand van \u003cstrong data-end=\"1472\" data-start=\"1435\"\u003etot 2,25 miljoen mijl per jaar\u003c\/strong\u003e en sommige die \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1491\"\u003e17 uur per dag\u003c\/strong\u003e werkten. Toch leidde \u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1520\"\u003elichtgewicht constructie en betrouwbaarheidproblemen\u003c\/strong\u003e tot uitdienststelling in \u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1593\"\u003e1948\u003c\/strong\u003e, waarbij slechts \u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1613\"\u003enr. 2136 \u003cem data-end=\"1630\" data-start=\"1624\"\u003eHOPE\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e kort in het BR-tijdperk bleef bestaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1866\" data-start=\"1669\"\u003eOns nieuwe model viert deze \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1700\"\u003ebelangrijke maar vaak over het hoofd geziene pioniers\u003c\/strong\u003e en biedt \u003cstrong data-end=\"1809\" data-start=\"1754\"\u003eDiagram 96 en 97 railwagens in klassieke LNER-kleurstellingen\u003c\/strong\u003e—perfect voor zowel \u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1827\"\u003ezijlijnen als hoofdspoorbanen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1880\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1bkhm0j\"\u003eHet Model\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e3186 LMS Crimson Lake nr. 4349*\u003cbr\u003eBestemmingen: Bicester\/Oxford\/Derby\/Perth\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003e\u003cem\u003eLet op: artikel #3186 is gebaseerd op een vergelijkbare, maar niet identieke, Sentinel-Cammell stoomrailwagen die door de LMS werd aangeschaft en getest op verschillende routes binnen het bedrijfssysteem.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2464\" data-start=\"2448\" data-section-id=\"1iz91iu\"\u003eBelangrijkste Kenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2741\" data-start=\"2466\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2518\" data-start=\"2466\" data-section-id=\"vksq34\"\u003eApart regelbare LED-verlichtingsfuncties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2519\" data-section-id=\"1ef47oy\"\u003eESU-elektronica met “Stay Alive” condensatoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2602\" data-start=\"2572\" data-section-id=\"1jph610\"\u003eFabrieksmatig ingebouwde luidspreker\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2603\" data-section-id=\"4m46ft\"\u003eNext18 DCC-decoderinterface\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2689\" data-start=\"2640\" data-section-id=\"141b9xg\"\u003eOptioneel fabriek-gemonteerd ESU-geluidssysteem\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2741\" data-start=\"2690\" data-section-id=\"1382q4j\"\u003eLaagprofielmotor verborgen onder de salon\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2764\" data-start=\"2743\" data-section-id=\"djfol1\"\u003eDetailvariaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2970\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2801\" data-start=\"2766\" data-section-id=\"9lvlla\"\u003eDiagram 96 – toplight ventilatieopeningen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2840\" data-start=\"2802\" data-section-id=\"qycui0\"\u003eDiagram 97 – droplight ramen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2879\" data-start=\"2841\" data-section-id=\"7s2bni\"\u003eCLC-variant (Diagram 97-stijl)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2919\" data-start=\"2880\" data-section-id=\"c1our5\"\u003eMeerdere LNER-regionale versies\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2970\" data-start=\"2920\" data-section-id=\"10punum\"\u003eBestemmingsborden inbegrepen voor elk model\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3113\" data-start=\"3092\" data-section-id=\"5xt98a\"\u003eStandaard Kenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3478\" data-start=\"3115\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3163\" data-start=\"3115\" data-section-id=\"rzkbly\"\u003eVijf schakelbare verlichtingsfuncties (DCC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3197\" data-start=\"3164\" data-section-id=\"18471ql\"\u003eInterieur- en cabineverlichting\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3235\" data-start=\"3198\" data-section-id=\"1kml2nz\"\u003eBikleurige LED-koplampen\/achterlichten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3286\" data-start=\"3236\" data-section-id=\"1coc2v0\"\u003e“Stay Alive” condensatoren voor soepel rijden\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3351\" data-start=\"3287\" data-section-id=\"wlj4c4\"\u003eGedetailleerd interieur met scheidingswanden en omkeerbare zitplaatsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3388\" data-start=\"3352\" data-section-id=\"nhxqo2\"\u003eGedetailleerde motorruimte en cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3435\" data-start=\"3389\" data-section-id=\"178ncoa\"\u003eNEM-koppelingen en magnetische koppelbalken\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3478\" data-start=\"3436\" data-section-id=\"1evabwt\"\u003eSoepel, betrouwbaar motorgedrag\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52088896913721,"sku":"HJN1021-DCC","price":249.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/7914\/2457\/files\/3186_59e3d292-3915-40d8-acc7-1fc817997217.jpg?v=1776264571","url":"https:\/\/heljan.com\/nl\/products\/sentinel-goederentrein-lms-crimson-lake-4349-dcc-geluid-ingebouwd","provider":"Heljan.com","version":"1.0","type":"link"}