ニュートン・チェンバース - BR ブルー/グレー - E96290E - OOスケール - シングルパック
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詳細説明
詳細説明
高い仕様と精密なディテールを特徴とし、BRラインドマルーンとBR「モーターエール」ブルー/グレーのマッチングトリプルパックで、25年間の全キャリアをカバーして提供されます。細部へのこだわりにより、車両はオリジナルまたは改良型のファイバーグラス屋根灯のいずれかを備え、真空ブレーキ/蒸気暖房および二重制動/二重暖房車両には、晩年に数両の車両運搬車に電気列車暖房(ETH)とエアブレーキ装置が追加されています。
細部には別付けのハンドブレーキ車輪、端部ドアの詳細、エアパイプ、エッチング加工の列車フェリー用固定用アイ、蒸気暖房、真空ブレーキおよびETH装置が含まれます。NEM連結器とスプリングバッファーは標準装備です。
歴史
元々はTCVと指定されていた車両は、後にBRのTOPSコンピューターシステムの下でNVV(真空制動)およびNVX(二重制動)となりました。異例なことに、油圧式の中央ウェルを備え、上段に4台、中央ウェルに2台の計6台の車を収納可能で、当時のより一般的な車両運搬車に比べて容量が50%増加しました。
1960年代初頭に導入された際、TCV車両運搬車はロンドン、ヨーク、エジンバラ間で5~6両編成で使用され、BRマルーンのMk1客車数両とともに、元LNERの「パシフィック」や後のBRグリーンの「デルティク」、クラス40、45、46、47に牽引されました。1960年代後半からはBRブルー/グレーに塗装され、「モーターエール」サービスでロンドンや北イングランドから西イングランドへと遠征し、クラス45、46、47や「ウェスタン」に牽引されましたが、生涯を通じて東海岸本線と密接に関連していました。
特徴
- 精密に施された塗装ディテール
- NEM連結器
- 初期/後期の屋根灯配置
- 蒸気/二重暖房部品
- 真空/二重制動部品
- 精密なボギー/アンダーフレームの詳細
- 各パック内の車両間での本物の塗装差異
- ウェザード仕上げ
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車体 - 工場取り付けの別パーツ |
車体側面ステップ ドアハンドル ドア操作装置 手すり ランプアイアン 屋根灯 - オリジナルまたは改良型 列車フェリー用固定用アイ |
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バッファービームの詳細(予め取り付け済み) |
装飾用ねじ連結器 電気列車暖房ボックス/配管 配管 - 前部に予め取り付け済み 配管 - 後部に予め取り付け済み スプリング緩衝器 |
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シャーシ/アンダーフレームの詳細 |
ステップ ハンドブレーキ車輪/レバー |
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車輪の「美観」 |
金属ピンポイントベアリング 塗装仕上げ |
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車体構造 |
金属部品付きプラスチック |
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シャーシ構造 |
プラスチック&金属 |
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連結器ソケット/取り付け |
NEMポケット |
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連結器タイプ |
テンションロック |
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最小半径 |
半径 2 |
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重り(接着補助用) |
シャーシ内 |

