Diesel-hydrauliske entusiaster i den vestlige region vil snart kunne udvide deres flåder med et hidtil uset udvalg af højspecifikerede Heljan 'OO' klasse 42 'krigsskibe' .

Produktionen er nu færdig , og modellerne forventes at ankomme om omkring tre måneder - lige i tide til den nye modelsæson.

For første gang i mere end 40 år kommer en helt ny model af det Swindon-byggede 'Warship' på markedet, der kombinerer klassiske bemalinger, nye versioner og et detaljeringsniveau, der aldrig før er set på denne ikoniske klasse.

Vores helt nye 'Krigsskibe' kan bestilles nu på www.heljan.com , med et komplet udvalg af bemalinger, der dækker hele BR-karrieren for disse banebrydende lokomotiver - plus en særlig bemaling fra bevaringstiden .

Serien er designet til at afspejle de mange variationer, der findes på tværs af den 38-mands klasse , og omfatter både tidlige lokomotiver med topkodeskiver og senere eksemplarer med rullegardiner og glaserede topkodepaneler . Omfattende værktøjsvariationer muliggør nøjagtig repræsentation af vigtige prototypeforskelle gennem hele klassens levetid.

Efter mere end tre års forskning og udvikling har modellerne også nydt godt af kundefeedback , med forbedringer, herunder forbedret dekoration og reduktion af størrelsen på de sølvfarvede vinduesrammer samt tilføjelse af gummilister for at give et mere prototypisk udseende .

Ydelsen matcher udseendet med en stor 5-polet motor, svinghjul og jævn, stille gang . Alle modeller har en fabriksmonteret højttaler , 21-bens DCC-interface , uafhængigt styret belysning og mulighed for førsteklasses ESU-lyd , optaget fra D821 Greyhound på Severn Valley Railway.

Derudover kan du få et 'krigsskib' for kun £149,99 (DC/DCC Ready) og £249,98 for vores DCC Sound-udstyrede modeller .

Det er £50 mindre end den tidligere vejledende pris , og endnu et eksempel på Heljans tilgang til at levere modeller af høj kvalitet til de fantastiske priser , du har råd til.

Da det forventes at ankomme i 3. kvartal 2026 , kan du forudbestille dit 'Krigsskib' i dag direkte fra Heljan - uden depositum!

Bestil din model og få gratis levering i Storbritannien samt Heljan loyalitetspoint , som du kan bytte til rabatter på fremtidige ordrer – det er den perfekte undskyldning for at hoppe i gang og købe din yndlingsmodel nu!

Da produktionen er låst fast , er der kun et begrænset antal tilgængeligt , så skynd dig at forudbestille din, mens lager haves!

FORUDBESTIL DIT KRIGSSKIB I DAG

Lad os møde den nye flåde, der kommer...

D800 Sir Brian Robertson – BR Green

Det første krigsskib i klasse 42, D800, blev taget i brug fra Plymouth Laira i 1958 og blev en pioner inden for den vestlige regions dieselhydrauliske flåde og trak regelmæssigt prestigefyldte ekspreslokomotiver, herunder Cornish Riviera Limited . Som et af kun to lokomotiver, der ikke er opkaldt efter et fartøj fra Royal Navy, hædrede det Sir Brian Robertson, formand for British Transport Commission. D800, der blev bygget som en prototype med flere unikke funktioner, blev trukket tilbage i oktober 1968 efter at have tilbagelagt mere end 152.000 kilometer.

D802 Formidabel – BR Grøn

D802, et af de tre prototyper 'Krigsskibe', blev taget i brug i Plymouth Laira i december 1958 og forblev der gennem hele sin karriere. Opkaldt efter Royal Navy-hangarskibet HMS Formidable , var det unikt blandt prototyperne ved at have BR-farver i grøn, rødbrun og blå i sin levetid. Det blev genopbygget med standard næseender i 1964, trukket tilbage i oktober 1968 og senere skrottet i Swindon.

D804 Avenger – BR Grøn (Små Gule Paneler)

D804, opkaldt efter HMS Avenger , eskortehangarskibet fra Royal Navy, der gik tabt i 1942, blev taget i brug i 1959 og tilbragte en stor del af sin karriere med base i Plymouth Laira. Det transporterede en bred vifte af tjenester i den vestlige region, herunder den første accelererede Up Bristolian og senere Liverpool-Plymouth 'Nord og Vest'-ruten. Det blev genopbygget med standard næseender og med grønt skib med små gule paneler i store dele af 1960'erne, men blev taget ud af drift i 1971.

D808 Centaur – BR Grøn (fulde gule ender)

D808 blev taget i brug i juli 1959 og opkaldt efter HMS Centaur , et hangarskib fra Royal Navy, der blev taget i brug i 1953. Det var oprindeligt en del af den første produktionsserie af Klasse 42'ere, men blev ombygget med standard næseender i 1964. Denne model viser lokomotivet i den usædvanlige kombination af BR-grøn med fulde gule ender, en stand, der kun blev brugt af to Klasse 42'ere. D808 tjente fra Laira og Newton Abbot før den blev trukket tilbage i 1971.

D812 Royal Naval Reserve 1859-1959 – BR Grøn (Små Gule Paneler)

D812 blev leveret til Plymouth Laira i november 1959 og var den sidste klasse 42 bygget med hovedkodeskiver og tognummerrammer. Opkaldt for at markere 100-året for Royal Naval Reserve, gjorde dens karakteristiske navneskilte med to linjer den til et af de mest genkendelige 'krigsskibe'. Den blev genopbygget med standard næseender i 1964 og tjente i både Laira og Newton Abbot før den blev trukket tilbage i januar 1972, og den havde grønne, rødbrune og blå bemalinger i løbet af sin karriere.

D826 Jupiter – BR Grøn (Små gule paneler)

D826 blev taget i brug på Plymouth Laira i september 1960 og tilbragte hele sin karriere med base på enten Laira eller Newton Abbot. Opkaldt efter HMS Jupiter , en destroyer fra Royal Navy, der gik tabt i 1942, fungerede den på Western Region-eksprestog og blev senere en af 15 klasse 42'ere udstyret med White Diamond-multifunktionsudstyr til Paddington-Plymouth og Penzance-tjenesterne. Denne model viser lokomotivet i BR-grøn med små gule paneler, som blev brugt gennem det meste af 1960'erne.

D831 Monarch – BR Blå (Små gule paneler)

D831 blev taget i brug i januar 1961 og tilbragte hele sin karriere med base i enten Plymouth Laira eller Newton Abbot. Lokomotivet, der er opkaldt efter HMS Monarch , et slagskib fra Første Verdenskrig, blev et af kun to Klasse 42'ere, der havde en tidlig, ikke-standardiseret version af BR-blå med små gule paneler og serifnummerering. Denne karakteristiske stand blev bragt mellem 1966 og 1969, før lokomotivet fik fuld gule ender og standardnummerering.

D832 Onslaught – BR Maroon (Små gule paneler)

D832 blev sat i drift i februar 1961 og opererede primært fra Plymouth Laira og Newton Abbot gennem hele sin karriere. Opkaldt efter Royal Navy-destroyeren HMS Onslaught , bar den BR's rødbrune farve med små gule advarselspaneler i slutningen af 1960'erne. Efter tilbagetrækningen i 1972 undgik D832 ophugning under en periode i BR's forskningsflåde og blev et af kun to Klasse 42 'krigsskibe', der overlevede og blev bevaret.

D868 Zephyr – BR Blå (Fuld gule ender/Twin Arrows)

D868, som var en af de sidste fem konstruerede Klasse 42'ere, blev taget i brug i maj 1961 og tilbragte det meste af sin karriere hos Plymouth Laira. Den er opkaldt efter Royal Navy-destroyeren HMS Zephyr og er afbildet i BR-blå farve fra slutningen af 1960'erne med fyldige gule ender, dobbelte pile og periodenummerering. D868 tilbagelagde lidt over en million miles før tilbagetrækningen i oktober 1971, hvilket fremhæver det intensive arbejde, der blev udført af Western Regions dieselhydrauliske flåde.

V200 021 Windhund – DB Rød/Grå

En af de mest mindeværdige omlakeringer fra bevaringstiden, D821 Greyhound, blev fremstillet i imiterede Deutsche Bundesbahn-farver mellem 1988 og 1990 for at fejre Klasse 42's tyske V200-afstamning. Den kørte på North Yorkshire Moors Railway på det tidspunkt og bar midlertidige Windhund -navneskilte og kortvarigt navnet Doppelgänger . Som pioner inden for bevaring af dieselmotorer var D821 blandt de første BR-dieselmotorer, der blev privatkøbt, og den er stadig aktiv i dag.

FORUDBESTIL DIT KRIGSSKIB I DAG