Våra nya Heljan 'O' skala Class 25 kommer snart!

Efter populariteten för våra tidigare Class 25-utgåvor och den senaste framgången för Class 24, återvänder vi med en av Storbritanniens mest mångsidiga diesellokklasser i ett nytt urval av efterfrågade färgsättningar och identiteter.

Oavsett om du modellerar övergångsperioden, BR Blue-åren eller skymningen av första generationens dieseldrift, finns det något i detta sortiment för varje 'O' skala-entusiast.

Denna senaste omgång fokuserar på Class 25 med sen karossdesign och inkluderar en fantastisk blandning av standard BR Green och BR Blue-lok, tillsammans med flera karakteristiska "kändismaskiner" som garanterat sticker ut på varje anläggning, och är planerade för leverans under tredje kvartalet 2026.

Möt sortimentet

BR Blue 25323 (Headcodes)

Byggt av BR Derby Works och levererat till BR:s London Midland Region vid närliggande Toton Depot i mars 1967, var D7673 ett av de sista Class 25-loken som färdigställdes. Fyra månader efter leverans flyttades det norrut till Upperby depot i Carlisle och sedan till Carlisle Kingmoor i februari 1968. Från maj 1970 pendlande det mellan Wigan Springs Branch och Crewe Diesel depåer, och tillbringade sina sista fem år baserat i Crewe med godstjänster över nordvästra England och Nordwales.

Det fick nummer 25323 i november 1973. Uttagning skedde den 9 mars 1987 efter mindre än 20 års tjänst. Inte ovanligt för en Class 25 var det inblandat i två kollisioner, vilket krävde att dess hyttar byggdes om 1968 och igen 1974.

BR tvåtonad grön nr D5243

Byggt av BR Derby Works och levererat till BR:s London Midland Region vid närliggande Toton Depot i januari 1964, var D5243 en av de mest resande Class 25-loken, med 28 depåbyten under sin 18-åriga livstid! Mellan 1964 och 1974 stannade det inom LMR, tilldelat Toton, Saltley, Nottingham och arbetade över LMR:s Midland och Western Lines divisioner. Det gjorde ett kort besök i Scottish Region 1974, där det fick nummer 25093, innan det återvände till LMR fram till maj 1975 då det bytte till Western Region vid Plymouth Laira.

Men vistelsen i West Country var också kort och i oktober 1975 återvände det till ScR med korta perioder vid Haymarket, Eastfield och Inverness innan det återvände till LMR i Crewe i november 1978. Under de sista fyra åren av sin livstid var det baserat i Crewe, Toton, Cricklewood och Bescot innan uttagning i november 1982.

BR Blue/Gul 25912 Tamworth Castle

Levererat till London Midland Regions Nottingham Division den 25 februari 1967, led D7672/25322 ett relativt oansenligt liv fram till efter sin första uttagning 1984. Återinsatt på grund av lokbrist, valdes det ut för visning under Tamworth Rail Week i maj 1984 och fick en unik färgsättning med helt gula hyttändar, svarta fönsteromfattningar och ett silverfärgat tak applicerat av lärlingar vid Tyseley depot. Det fick det målade namnet Tamworth Castle och blev på grund av sin färgsättning kärleksfullt kallat "Glassbilen".

Under följande år var 25322 en av 12 Class 25-lok som valdes för livsförlängande översyner för ett nytt godskontrakt, begränsade till 60 mph och omklassificerade som Class 25/9. Till slut överlevde inte ’25/9’ resten av Class 25-flottan och togs ur bruk 1987. Men 25912 undkom skroten ännu en gång och blev ett träningslok vid Leeds Holbeck depot. 1989 visades det upp i BR tvåtonad grön färgsättning för första gången (det levererades i BR blått) och 1990/91 körde det många specialtåg och tågturer innan det togs ur bruk för tredje gången och gick in i bevarande vid Churnet Valley Railway.

BR Blue/Grå 97251 ‘ETHEL 2’

Under första halvan av 1980-talet introducerade BR Mk3 sovvagnar och luftkonditionerade Mk2-vagnar för att ersätta ånguppvärmda vagnar på West Highland Line till Fort William. Detta skapade ett problem eftersom renoverade ETH-utrustade Class 37/4 ännu inte levererats. Som en tillfällig lösning konverterades tre överflödiga Class 25 till mobila generatorenheter som drogs av den befintliga flottan av ångvärme Class 37/0.

Mellan juni och oktober 1983 blev 25305, 25310 och 25314 Elektriska Tågvärme Ex-Lok, eller ‘ETHELs’, baserade vid Glasgow Eastfield depot. De kopplades vanligtvis in mellan Class 37 och dess tåg, och levererade värme, ljus och luftkonditionering. Drivmotorerna kopplades bort och ETH-kablar installerades, vilket gjorde att ETHEL kunde förse tåget med elektrisk kraft för ombord-system.

Omnumrerad i den avdelningsspecifika serien, 97251, eller ‘ETHEL 2’, var tidigare 25305. Ankomsten av Class 37/4 i mitten av 1985 gjorde trion överflödig, men mellan 1986 och 1992 fick de ett tredje liv som ETH-leverantörer för ångdragna chartertåg runt om i landet.

BR tvåtonad grön 25102 (Helt gula ändar)

25102 är anmärkningsvärt som det sista ’25’-loket – och ett av de sista i hela BR:s dieselflotta – som behöll BR grön färgsättning. Nytt för Toton depot i februari 1964, tillbringade det största delen av sin 16-åriga livstid tilldelat London Midland Region vid Toton, Nottingham, Leicester, Kingmoor, Allerton och Manchester Longsight. De enda avbrotten var perioder på Eastern Region vid Thornaby och Holbeck mellan januari 1966 och maj 1968.

Mer än ett decennium efter införandet av BR:s Corporate Image i mitten av 1960-talet behöll 25102 BR tvåtonad grön tills april 1976 då det målades om i standard BR Blue. Uttagning skedde bara fyra år senare i maj 1980.

BR Blue 25095 (Domino Headcodes)

En annan trotjänare från London Midland Region, 25095 tillbringade nästan hela sin 22 och ett halvt år långa karriär tilldelad LMR depåer. Levererad av BR Derby Works som D5245 i januari 1964, arbetade det mestadels med gods, paket och tekniska tåg över Midlands, norra England, Nordwales och över Midland Main Line till London.

Det fick nummer 25095 i april 1974. Under de sista månaderna av sin karriär blev 25095 känt för de extra utsmyckningarna på hyttarna, inklusive små (standard och spegelvända) stencilerade nummer, svarta baklyksfack och svarta band runt den nedre delen av hyttens front. Dessa applicerades från hösten 1985 och satt kvar tills uttagning i juli 1986.

Som svar på kundfeedback har denna produktionsomgång också flera uppgraderingar. Mycket detaljerade autentiska hjulset med borrade hål, som på vår hyllade Class 24, ersätter de tidigare solida skivhjulen, medan headcode-displayer och dekorationer har förfinats för att möta våra senaste standarder.

Förbeställ ditt exemplar idag för £299,99, med fri leverans i Storbritannien!

Under den detaljerade utsidan levererar Heljan 'O' skala Class 25 mjuk, tyst och kraftfull prestandatvåmotoriga svänghjulsdrift.

Premiumfunktioner inkluderar en driven takfläkt, upplyst belysningspaket, fjädrade buffertar, etsade metallgaller, trådhandräcken och exceptionell detaljering av underrede, boggi och hytt, vilket skapar en modell som är lika imponerande i drift som på display.

Förbeställ ditt exemplar idag för att garantera din favorit!

Planerad att anlända under tredje kvartalet 2026, kan du förbeställa ditt exemplar idag utan handpenning, för bara £299,99, inklusive fri leverans i Storbritannien och Heljan lojalitetspoäng som du också kan byta mot rabatter på framtida beställningar.

Vilka maskiner kommer du att välja?

FÖRBESTÄLL DINA MODELLER IDAG