Klass 104 - NSE - L701 - 53437+53479 - OO-skala

Klass 104 2-vagnars DMU L701 53437/53479 Reviderat Network SouthEast

PROTOTYP

Den här mycket efterfrågade och vida använda Första Generationens DMU, som utgör den perfekta följeslagaren till andra HELJAN OO-skala modeller, inklusive Klass 25, 45 och 47.

BR Klass 104 DMU byggd av Birmingham Railway Carriage & Wagon Co. för London Midland och North Eastern Regions. CAD-arbete pågår och bilder kommer att släppas så snart designarbetet är klart. Denna modell kommer att finnas tillgänglig i ett brett utbud av BR-färgsättningar som täcker klassens livslängd från 1957 till pensioneringen av de sista seten 1993.

Med 302 fordon byggda i sex olika vagnstyper är ’104:orna’ den största gruppen av BR dieseldrivna rälsbussar som för närvarande inte finns tillgängliga i färdigbyggt utförande. Den enda tidigare RTR-modellen producerades för ’TT’-skala i slutet av 1950-talet.

Även om de är synonymt för Manchester-området och linjerna till Buxton och Blackpool, arbetade enheterna över ett stort område i norra England och Midlands och mot slutet av sin karriär även längre bort till Skottland och sydöstra England.

MODELL

Den nya HELJAN OO-skala Klass 104 kommer att ha en lågprofilsmekanism som driver en vagn per set, växlande interiör- och exteriörbelysning, en 21-polig DCC-dekodergränssnitt och förberedelse för DCC-ljud. Möjligheter för fabriksmonterat DCC-ljud på alla modeller undersöks och kommer att meddelas separat. Exteriöra detaljer inkluderar autentiska variationsdetaljer anpassade till period och färgsättning, en mycket detaljerad interiör och underrede, separata handledare och fjädrade buffertar.

’104:orna’ är bland de mest komplexa modeller vi någonsin utvecklat, med ett enormt utbud av detaljvariationer på förarhyttens ändar, tak, interiörer, karossdetaljer med mera. Modellerna har också ett utmärkt utbud av DCC-, belysnings- och andra funktioner, inklusive...

• Belyst huvudkodpanel och destinationsrullgardiner
  
• Separat växlingsbara strålkastare (där monterade)
  
• Separat växlingsbara hyttlampor
  
• Separat växlingsbara bakljus
  
• Separat passagerarsalongbelysning
  
• Fabriksmonterade högtalare i alla Driving Motor-vagnar
  
• 16/24-hjuls strömupptagning
  
• 21-poligt DCC-dekodergränssnitt i DMBS-vagn
  
• Diskret kablage mellan alla vagnar dolt i gångarna
  
• Superstarka magnetkopplingar inom varje set
  
• Supertunna karosskal med fin plan glasning
  
• 2 typer av fjädrade buffertar
  
• LMR- eller ER-förarhyttssteg
  
• LMR- eller ER-vagnsdörrar
  
• Omfattande underredes- och motordetaljer
  
• Fullt detaljerade interiörer med första/andra klassens sittplatser
  
• Utmärkt detaljerade förarhyttinteriörer
  
• Lätt avtagbara karosser med hållmagneter
  
• Frästa metallboggielänkar, lampjärn och vattenrör
  
• Separat monterade takventiler (eller täckplåtar)
  
• 2-vagnars ER Power-Trailer eller NSE Power Twin-alternativ