Klass 121 - NSE - 55025 - O-skala

Class 121 anses vara Storbritanniens längst tjänstgörande första generationens Diesel Multiple Unit (DMU) och introducerades första gången 1960. De kallades ”Bubble Cars” och totalt byggdes 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) enheter av Pressed Steel Company mellan 1960 och 1961, baserade på samma grunddesign som Class 117 3-vagnars DMU, med standardhytten ”Derby” och högsäteskapacitet. De liknade Class 122 DMU men skiljde sig genom den fyrteckniga huvudkodlådan ovanför hytten. Enhetsvagnarna hade en hytt i varje ände, samt en vaktplats och sittplatser för 65 passagerare. När extra kapacitet krävdes kunde Class 121 kopplas ihop med andra DMU:er utrustade med blå fyrkantiga multiple working-utrustning.

Levererade till Western Region var enheterna avsedda för användning på sidolinjer i Cornwall och Thames Valley. Klassen spreds senare vidare över Western Region och flyttade så småningom till andra områden, där flera exemplar hamnade hos Network SouthEast efter sektorindelningen. Många av Class 121 återanvändes senare för avdelningsarbete, även om tre fortsatte i passagerartrafik med Silverlink efter privatiseringen. Chiltern Railways var den sista operatören av Class 121 och använde två enheter för trafik mellan Aylesbury och Princes Risborough, där den sista enheten togs ur trafik 2017. Ett betydande antal av klassen finns bevarade.

Modell

1:76 skala modell av en Class 121 diesellok dekorerad i BR-färgsättning. Denna modell har många noggrant applicerade detaljer baserade på prototypen, hög detaljnivå på karossen och utmärkta köregenskaper.

Egenskaper

• 1:76 skala modell
• Analog DC-modell
• NEM-kopplingar
• Mycket detaljerad finish
• Tvåaxlad drivning
• Separata metallager monterade på varje driven axel
• Bakaxlar löper i metallager med precisionspunkter
• Elektrisk strömupptagning från alla hjul
• Pressgjuten metall, flerstegs växellåda med utväxling anpassad för prototypiska hastigheter och dragförmåga
• 16,5 mm (OO-skala) hjul enligt NEM310 & NEM311 standard med autentisk profil och detaljer
• Separat applicerade detaljdelar, inklusive metallampjärn, handräcken vid hyttens ändar, avgasrör och vindrutetorkare
• Bogier byggda av flera komponenter med broms- och fjädringsdetaljer samt steg där det är prototypiskt korrekt
• Hastighetsmätare med flexibel koppling mellan boggi och ram
• Rikligt med separat monterade underredsdelar inklusive motorer, avgassystem, elektrisk utrustning och hjälputrustning
• Interiördetaljer inklusive sittplatser, avdelare samt förarstol och kontrollpanel i varje hytt
• Fjädrade metallbuffertar
• Varje modell levereras med komplett uppsättning dekorerade buffertbalksrör och tillbehörsdelar
• Riktad belysning, inklusive upplysta huvudkodspaneler* och högintensiva strålkastare*, som kan slås på/av oberoende i varje ände via chassimonterade strömbrytare eller via dedikerade DCC-funktioner (*där det är tillämpligt för den modellerade prototypen)
• Separat upplysta destinationspaneler, som kan slås på/av oberoende i varje ände via chassimonterade strömbrytare eller via dedikerade DCC-funktioner
• Belysning i passagerarsalongen – kan slås på/av via chassimonterade strömbrytare eller via dedikerad DCC-funktion
• Belysning i hyttens interiör – kan slås på/av via chassimonterade strömbrytare eller via dedikerad DCC-funktion
• Autentiska ljusfärger och temperaturer valda för varje belysningsapplikation
• En kvalitets-högtalare för optimal ljudåtergivning, monterad som standard i varje modell
• Riktad belysning