Sentinel Railcar - LNER Grön/Krämfärgad - 2136 HOPE - DCC Ljudinstallerad

Dessa karismatiska fordon – kallade ”Chip Vans” på grund av deras färgstarka lackering och rökiga skorstenar – introducerades mellan 1925–1932 för att minska driftskostnaderna och locka passagerare till lokala linjer. De var en föregångare till moderna dieseldrivna rälsbussar.

På vissa sätt var LNER:s Sentinel-rälsbussar offer för sin egen framgång, då de lockade så många passagerare att de ofta inte kunde möta efterfrågan.

Som mest drev LNER 80 fordon över 13 tidtabeller, där tidtabell 96 och 97 var de vanligaste. De trafikerade alla LNER-områden, från pendeltågslinjer i norra London till landsbygdsgrenar i East Anglia, Midlands, Cheshire och Skottland. Yorkshire och Nordöstra England var viktiga fästen.

En rapport från LNER 1934 visade att de presterade bättre än tidiga dieseldrivna rälsbussar, med upp till 2,25 miljoner miles per år och vissa som arbetade 17 timmar om dagen. Dock ledde lättviktskonstruktion och tillförlitlighetsproblem till att de togs ur trafik senast 1948, med endast Nr 2136 HOPE som kort överlevde in i BR-eran.

Vår nya modell hyllar dessa viktiga men ofta förbisedda pionjärer, och erbjuder rälsbussar enligt tidtabell 96 och 97 i klassiska LNER-färger—perfekta för både landsbygdsgrenar och huvudlinjeanläggningar.

Modellen

#3180 LNER Grön/Kräm Tidtabell 96 Nr 2136 HOPE (NE-området) 
Destinationstavlor: Newcastle/Durham/York/Selby

Viktiga egenskaper

• Separat styrda LED-belysningsfunktioner
• ESU-elektronik med ”Stay Alive”-kondensatorer
• Fabriksmonterad högtalare
• Next18 DCC-dekodergränssnitt
• Valfritt fabriksmonterat ESU-ljudprojekt
• Lågprofilsmotor dold under salongen

Detaljvariationer

• Tidtabell 96 – takventiler
• Tidtabell 97 – fönster med nedfällbara rutor
• CLC-variant (stil enligt tidtabell 97)
• Flera regionala LNER-versioner
• Destinationstavlor ingår för varje modell

Standardfunktioner

• Fem växlingsbara belysningsfunktioner (DCC)
• Interiör- och förarhyttsbelysning
• Tvåfärgade LED-strålkastare och bakljus
• ”Stay Alive”-kondensatorer för jämn drift
• Detaljerad interiör med avdelningar och vändbara säten
• Detaljerat maskinrum och förarhytt
• NEM-kopplingar och magnetiska kopplingsstänger
• Mjuk och pålitlig motorprestanda