Luokka 121 - NSE - 55025 - O-asteikko

Luultavasti Yhdistyneen kuningaskunnan pisimpään palvellut ensimmäisen sukupolven dieselmoottoriyksikkö (DMU), Class 121 -yksiköt otettiin käyttöön ensimmäisen kerran vuonna 1960. Lempinimeltään ’Bubble Cars’, yhteensä 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) -yksikköä rakennettiin Pressed Steel Companyn toimesta vuosina 1960–1961 perustuen samaan perusmalliin kuin Class 117:n 3-vaunuinen DMU, jossa oli vakio ’Derby’-ohjaamo ja tiheä istuinjärjestely. Ne olivat samankaltaisia kuin Class 122 DMU:t, mutta erottuivat nelimerkkisestä pääkoodilaatikosta ohjaamon yläpuolella. Yksittäisissä vaunuissa oli ohjaamo molemmissa päissä, lisäksi vaunussa oli konduktöörin tila ja 65 istumapaikkaa matkustajille. Kun tarvittiin lisäkapasiteettia, Class 121 -yksiköt voitiin kytkeä muiden sinisellä neliömerkillä varustettujen DMU-yksiköiden kanssa.

Yksiköt toimitettiin Western Regionille, ja ne oli tarkoitettu käytettäväksi sivuraiteilla Cornwallissa ja Thamesin laaksossa. Luokka levisi myöhemmin laajemmin Western Regionille ja siirtyi ajan myötä myös muille alueille, ja useita yksiköitä päätyi Network SouthEastin käyttöön sektorisoinnin jälkeen. Monet luokan yksiköistä muutettiin myöhemmin osastotyöhön, vaikka kolme säilyi matkustajaliikenteessä Silverlinkin palveluksessa yksityistämisen jälkeen. Chiltern Railways oli Class 121 -yksiköiden viimeinen käyttäjä, joka käytti kahta yksikköä Aylesburyn ja Princes Risboroughin välisillä reiteillä, ja viimeinen yksikkö poistettiin käytöstä vuonna 2017. Merkittävä määrä luokan yksiköitä on säilynyt museokäytössä.

Malli

1:76 mittakaavainen malli Class 121 dieselveturista, joka on koristeltu BR:n värityksellä. Tässä mallissa on runsaasti taitavasti toteutettuja yksityiskohtia prototyypin mukaan, korkea rungon yksityiskohtien taso ja erinomaiset ajo-ominaisuudet.

Ominaisuudet

• 1:76 mittakaavamalli
• Analoginen DC-malli
• NEM-kytkimet
• Erittäin yksityiskohtainen viimeistely
• Kaksinapainen veto
• Jokaisessa vetävässä akselissa erilliset metallilaakerit
• Peräakselit pyörivät metallisissa tarkkuuslaakereissa
• Sähkönotto kaikista pyöristä
• Valurautainen monivaiheinen vaihteisto, jossa vaihteisto on järjestetty prototyyppisten ajonopeuksien ja vetokyvyn mukaisesti
• 16,5 mm (OO-kisko) pyörät NEM310- ja NEM311-standardeilla, aito profiili ja yksityiskohdat
• Erikseen kiinnitetyt yksityiskohdat, mukaan lukien metalliset lamppukannattimet, ohjaamon päädyn kaiteet, pakoputket ja tuulilasinpyyhkimet
• Moniosaiset vaunupyöräkerrat, joissa on jarru- ja jousitusyksityiskohdat sekä portaat, missä prototyypin mukaan sopivaa
• Nopeusmittari joustavalla liitoksella vaunupyöräkerran ja pohjalevyn välillä
• Runsaasti erikseen asennettuja alustan osia, mukaan lukien moottorit, pakokaasujärjestelmät, sähkövarusteet ja apulaitteet
• Sisätilojen yksityiskohdat, mukaan lukien istuimet, väliseinät sekä kuljettajan tuoli ja ohjauspöytä kummassakin ohjaamossa
• Jousitetut metallipuskurit
• Jokainen malli toimitetaan täydellisenä sarjana koristeltuja puskuriputkistoja ja lisäosia
• Suuntavalo, mukaan lukien valaistut pääkoodipaneelit* ja kirkkaat ajovalot*, jotka voi kytkeä päälle/pois erikseen kummassakin päässä rungon kytkimillä tai omilla DCC-toiminnoilla (*soveltuvin osin mallinnettuun prototyyppiin)
• Erikseen valaistut määränpääpaneelit, jotka voi kytkeä päälle/pois erikseen kummassakin päässä rungon kytkimillä tai omilla DCC-toiminnoilla
• Matkustamosisävalaistus – kytkettävissä päälle/pois rungon kytkimillä tai omalla DCC-toiminnolla
• Ohjaamon sisävalaistus – kytkettävissä päälle/pois rungon kytkimillä tai omalla DCC-toiminnolla
• Aitojen valojen värit ja lämpötilat valittu kullekin valaistussovellukselle
• Laadukas kaiutin optimaaliseen äänentoistoon, asennettu vakiona jokaiseen malliin
• Suuntavalo