Luokka 47 - Railfreight Petroleum - 47125 - OO-mittakaava

Class 47 on yksi BR-laivaston eniten valmistetuista vetureista. Näitä vetureita suunniteltiin ja rakennettiin vuosina 1962–1968 Brush Tractionin ja British Rail Crewe Worksin toimesta. Niitä käytettiin laajalti länsialueella matkustajaliikenteessä, ja niitä voi yhä nähdä kulkemassa maassa erikoispalveluissa.

MEKAANINEN

• Tehokas 5-napainen, kaksoisakselinen moottori, jossa kaksi messinkistä vauhtipyörää vetävät molempia pyöräkertoja
• Neljän akselin veto, jossa keskimmäinen akseli on "leijuva" sujuvan ajon takaamiseksi
• Valumetallinen runkopalkki
• Tarkat vaihteistot, joiden vaihteisto on järjestetty prototyyppisten ajonopeuksien ja vetokyvyn mukaisesti
• OO-kiskon hienoskaalaiset pyörät maalatuilla pyörän pinnoilla
• Irrotettavat kytkinpaikat NEM362-standardin mukaisesti molemmissa päissä
• Suunniteltu toimimaan toisen säteen (438 mm) tai sitä suuremmilla kaarteilla

YKSITYISKOHDAT

• Erittäin yksityiskohtaiset pyöräkerrat upealla kohokuvioinnilla ja erillisillä osilla
• Hienostuneesti yksityiskohtainen alusta-alue alkuperäisine vesi-/polttoainesäiliöineen, akkulaatikoineen tai laajennetun kantaman polttoainesäiliöineen ja akkulaatikoineen
• 9 erilaista ohjaamon päätymallia yleisten variaatioiden pohjalta, mahdollisuus yhdistellä ohjaamoversioita tiettyjen veturien luomiseksi
• Aito ajokorkeus
• Alkuperäiset tai "leikattavat" puskuripalkkikokoonpanot
• Runkoon tai puskuripalkkiin kiinnitetty ETH-laitteisto
• Yksivartiset tai pantografituulilasinpyyhkimet
• Alkuperäiset kiinteät tai Serck-jäähdyttimen säleikön vaihtoehdot No1-pään kattopaneeleihin
• 7 vaihtoehtoa No2-pään kattilakatto-paneelille, mukaan lukien kaikki tärkeimmät Spanner/Stones/Clayton-versiot alkuperäisessä avoimessa mallissa tai peitettynä
• Lasitetut pääkoodit ja kaksi versiota peitetyistä pääkoodipaneeleista
• Alkuperäinen ohjaamo tai myöhempi "elinkaaren pidentämis" tyyli leikatuilla puskuripalkin suojuksilla
• Vaihtoehdot ScotRail- ja Rail Express -järjestelmien Class 47/7 -malleille
• Erittäin yksityiskohtaiset ja koristellut ohjaamon sisätilat, joissa aidot kaltevat kehykset näkyvissä ohjaamon sivuikkunoissa
• Aito putkisto näkyvissä moottoritilan ikkunoissa
• Erikseen kiinnitetyt metalliosat, mukaan lukien käsikaiteet ja etsaetut tuulettimen ritilät
• Hienosti yksityiskohtaiset kolmiosaiset miniatyyrilumiaurat, jotka kiinnittyvät rungon alapuolelle realistisemman ulkonäön saavuttamiseksi
• Jousitettu hienoskaalainen puskurinappi
• Kauniisti koristeltu puskuripalkin putkisto/kaapelit
• Yli 150 erillistä osaa mallia kohden

KORISTELU

• Hienovaraisesti tutkittuja ja toteutettuja värityksiä kaikissa malleissa, perustuen arkistovalokuviin ja tunnustettujen Class 47 -asiantuntijoiden kommentteihin
• Useita maalikerroksia käytetty kussakin mallissa alkuperäisten maalispesifikaatioiden mukaisilla väreillä
• Logot, numerot ja tekstit lisätty asianmukaisesti monivaiheisella tampopainatuksella käyttäen aitoja fontteja, logoja ja värejä
• Pyörän pinnat maalattu poistamaan lelumainen kiiltävä vaikutelma kemiallisesti mustatuista pyöristä
• Värit perustuvat virallisiin BR:n ja junaliikenteen operaattoreiden maali- ja maalausohjeisiin