Classe 104 - Vert BR - M50478+M59186+M50530 - Échelle OO

DMU CLASSE 104 3 VOITURES M50478/M59186/M50530 VERT BR (SPEED WHISKERS ET ROND DE STOCK DE VOITURES)

PROTOTYPE

Ce DMU de première génération très demandé et largement utilisé, constitue le compagnon idéal pour les autres modèles HELJAN à l’échelle OO, y compris les Classes 25, 45 et 47.

DMU BR Classe 104 construit par Birmingham Railway Carriage & Wagon Co. pour les régions London Midland et North Eastern. Le travail de CAO est en cours et des images seront publiées dès que la conception sera terminée. Ce modèle sera disponible dans une large gamme de livrées BR couvrant la durée de vie de la classe de 1957 jusqu’au retrait des derniers ensembles en 1993.

Avec 302 véhicules construits en six types de voitures différents, les « 104 » sont le plus grand groupe de voitures diesel BR actuellement indisponibles en version prête à rouler. Le seul modèle RTR précédent avait été produit pour l’échelle « TT » à la fin des années 1950.

Bien que synonymes de la région de Manchester et des lignes vers Buxton et Blackpool, les unités ont circulé sur une vaste zone du nord de l’Angleterre et des Midlands et, vers la fin de leur carrière, se sont aventurées plus loin en Écosse et dans le sud-est de l’Angleterre.

MODÈLE

Le nouveau modèle HELJAN à l’échelle OO de la Classe 104 comportera un mécanisme à profil bas entraînant une voiture par ensemble, des fonctions d’éclairage intérieur et extérieur commutables, une interface décodeur DCC 21 broches et une provision pour le son DCC. Des options pour un son DCC installé en usine sur tous les modèles sont à l’étude et seront annoncées séparément. Les caractéristiques extérieures incluront des variations de détails authentiques adaptées à la période et à la livrée, un intérieur et un châssis très détaillés, des mains courantes séparées et des tampons à ressort.

Les « 104 » sont parmi les modèles les plus complexes que nous ayons jamais développés, avec une grande variété de variations de détails aux extrémités des cabines, toits, intérieurs, détails de carrosserie et plus encore. Les modèles disposent également d’une superbe gamme de fonctions DCC, d’éclairage et autres, notamment...

• Panneau de code lumineux et stores de destination éclairés
  
• Phare avant commutable séparément (lorsqu’installé)
  
• Éclairage cabine commutable séparément
  
• Feux arrière commutables séparément
  
• Éclairage du salon passagers commutable séparément
  
• Haut-parleurs installés en usine dans toutes les voitures motrices
  
• Prise de courant sur 16/24 roues
  
• Interface décodeur DCC 21 broches dans la voiture DMBS
  
• Câblage discret entre toutes les voitures caché dans les passerelles
  
• Accouplements magnétiques ultra-forts dans chaque ensemble
  
• Coques de carrosserie ultra-fines avec vitrages affleurants fins
  
• 2 types de tampons à ressort
  
• Marchepieds de cabine LMR ou ER
  
• Portes de fourgon LMR ou ER
  
• Détails étendus du châssis/moteur
  
• Intérieurs entièrement détaillés avec sièges Première/Seconde classe
  
• Intérieurs de cabine superbement détaillés
  
• Carrosseries faciles à retirer grâce à des aimants de maintien
  
• Liens de balancement de bogie, supports de lampes et conduites d’eau en métal gravé
  
• Ouvertures de toit montées séparément (ou plaques d’obturation)
  
• Options 2 voitures ER Power-Trailer ou NSE Power Twin