Wagon Sentinel - BR Crème/Crimson - 2267 - Équipé de son DCC

Ces véhicules charismatiques – surnommés « Chip Vans » en raison de leur livrée éclatante et de leurs cheminées fumantes – ont été introduits entre 1925 et 1932 pour réduire les coûts d’exploitation et attirer les passagers sur les services locaux. Ils étaient un précurseur des autorails diesel modernes.

À certains égards, les autorails Sentinel de la LNER ont été victimes de leur propre succès, attirant tellement de passagers qu’ils ne pouvaient souvent pas répondre à la demande.

À leur apogée, 80 véhicules répartis sur 13 diagrammes étaient exploités par la LNER, avec les diagrammes 96 et 97 les plus nombreux. Ils circulaient dans toutes les zones de la LNER, des lignes de banlieue du nord de Londres aux lignes secondaires rurales en East Anglia, dans les Midlands, le Cheshire et l’Écosse. Le Yorkshire et le Nord-Est étaient des bastions clés.

Un rapport LNER de 1934 montrait qu’ils surpassaient les premiers autorails diesel, parcourant jusqu’à 2,25 millions de miles par an avec certains fonctionnant 17 heures par jour. Cependant, la construction légère et les problèmes de fiabilité ont conduit à leur retrait en 1948, avec seulement le n° 2136 HOPE survivant brièvement à l’ère BR.

Notre nouveau modèle célèbre ces pionniers importants mais souvent négligés, offrant les autorails des diagrammes 96 et 97 dans les livrées classiques de la LNER — parfaits pour les lignes secondaires comme pour les réseaux principaux.

Le Modèle

3187 BR Rouge cramoisi/Crème n° 2267
Destinations : York/Goole/Hull/Whitby

Veuillez noter que l’article n° 3187 présente une livrée fictive « et si » qui aurait pu être appliquée si les autorails Sentinel à vapeur avaient survécu assez longtemps pour recevoir la livrée BR.

Caractéristiques principales

• Fonctions d’éclairage LED contrôlées séparément
• Électronique ESU avec condensateurs « Stay Alive »
• Haut-parleur installé en usine
• Interface décodeur DCC Next18
• Projet sonore ESU optionnel installé en usine
• Moteur discret à faible profil caché sous le salon

Variations de détails

• Diagramme 96 – aérations supérieures
• Diagramme 97 – fenêtres à battants inférieurs
• Variante CLC (style diagramme 97)
• Multiples versions régionales LNER
• Panneaux de destination inclus pour chaque modèle

Caractéristiques standard

• Cinq fonctions d’éclairage commutables (DCC)
• Éclairage intérieur et cabine
• Feux avant/arrière LED bicolores
• Condensateurs « Stay Alive » pour un fonctionnement fluide
• Intérieur détaillé avec cloisons et sièges réversibles
• Salle des machines et cabine détaillées
• Attelages NEM et barres d’attelage magnétiques
• Performance moteur fluide et fiable