Toen we besloten de sprong te wagen in het grote onbekende dat British TT:120 schaal was, kozen we de charmante Class 122 “bubble cars” als ons startpunt. We vonden dat ze een bijzonder nuttige en kosteneffectieve toevoeging voor modelbouwers aan de schaal waren—ze vormen namelijk een volledige trein op zich en kunnen tientallen baanmogelijkheden inspireren.
Natuurlijk was, als klein bedrijf destijds, Capex (kapitaalinvestering) een belangrijke overweging—vooral bij het maken van gereedschap voor een schaal waar weinig ervaring mee was. Met dat in gedachten werden enkele compromissen gesloten om de kosten tijdens de eerste ontwikkelingsfase onder controle te houden.
Maar sindsdien zijn de zaken veranderd. Ten eerste zijn de pre-orders voor onze TT-modellen uitstekend geweest, en we willen de British TT:120 modelbouwgemeenschap bedanken voor hun steun.
Daarnaast heeft het onderdeel worden van Accurascale en het ontvangen van extra steun ons in staat gesteld om onze budgetten voor gereedschap uit te breiden op manieren die voorheen niet mogelijk waren.
Een gebied waar dit vooral duidelijk is, is de voorkant met headcode-box. De Class 122’s stonden bekend om deze grote indicatorboxen toen ze werden gebouwd, die tot midden/eind jaren 70 bleven bestaan.
Veel van deze boxen werden later afgeplakt—soms nogal grof—voordat ze uiteindelijk een nettere, vlakke afwerking kregen die een naadloze voorkant creëerde. Hoewel we aanvankelijk het model met een afgeplakte voorkant konden produceren, was deze aanpak niet geschikt voor alle kleurstellingen.
Daarom hebben we het ontwerp herzien en een tweede set cabines gemaakt, die nu een nauwkeurigere en visueel aantrekkelijkere voorkant zullen hebben.
Deze nieuwe vlakke voorkant zal aanwezig zijn op de BR Blue/Grey en Regional Railways kleurstellingen in de eerste productieronde.
Voordat deze gladdere afwerkingen werden geïntroduceerd, hadden veel bubble cars een veel grovere afgeplakte uitstraling, zoals te zien is op de afbeelding hieronder. Dit was vooral gebruikelijk tijdens het BR all-over blauwe tijdperk.
We hebben dit gebied ook verfijnd door een geëtst onderdeel toe te voegen om een veel dunnere en nauwkeurigere plaatprofiel te bereiken. Hieronder zie je een voor-en-na vergelijking, gemodelleerd op een Regional Railways-unit (die ook laat zien hoe de kleurstelling is gecorrigeerd). De oorspronkelijke dikte staat rechts, met de uiteindelijke gecorrigeerde versie links—een enorme verbetering.
Deze afgeplakte afwerking wordt alleen toegepast op de BR all-over blauwe bubble cars.
We zijn vooral dankbaar voor onze fabriekspartner in China, die de nieuwe vlakke voorkanten in recordtijd heeft ontworpen en gemaakt—waardoor vertragingen werden geminimaliseerd en de productie op schema bleef. Hun expertise en positieve instelling kwamen hier echt naar voren, aangezien het wijzigen van een actieve productielijn meestal een groot taboe is. In dit geval maakten ze een uitzondering en deelden ze onze toewijding aan het produceren van de allerbeste modellen.
Dit is onze eerste indruk in TT, dus moeten we er echt iets van maken.
Zoals vermeld op sociale media, ontwikkelen we ook actief onze eigen plug-in oplossing om van DCC naar HM7000-besturing te converteren, na het intrekken van het voorgestelde “Peachy Bridge” standalone accessoire. We verwachten dat deze tussen de £7 en £10 zal kosten, met binnenkort meer updates.
Nu de productie is gestart, is er slechts een beperkte voorraad beschikbaar. Mis ons eerste TT-model niet—reserveer de jouwe hieronder. Het is nu bijna £75 goedkoper dan de oorspronkelijke adviesprijs dankzij directe verkoop, waarbij die besparingen rechtstreeks aan jou, de modelbouwer, worden doorgegeven.
Reserveer vandaag nog jouw TT Class 122 Bubble Car!
