10800 - BR Grün - 10800 - Spur 00

In Glasgow von NBL Anfang der 1950er Jahre gebaut, wurde die 10800 ursprünglich von der LMS im Rahmen ihrer bahnbrechenden Untersuchungen zur Diesellokomotivtechnik für Hauptstrecken bestellt. Sie war als Pendant zu den 3MT-Tenderlokomotiven für leichtere Personen- und Güterzüge vorgesehen und mit einem 827 PS starken Paxman-Dieselmotor ausgestattet. Nach der Auslieferung an die BR im Jahr 1952 wurde sie auf den London Midland, Southern und (kurzzeitig) Eastern Regions getestet. Nach der Ausmusterung durch die BR im Jahr 1959 wurde sie an Brush verkauft und als Testfahrzeug für neue Antriebstechnik verwendet, bevor sie schließlich 1976 verschrottet wurde.

In den Fußstapfen ihrer vorherigen OO-Scale-Prototyp-Dieselloks wie Lion, Kestrel und DP2 wird die 10800 in begrenzter Stückzahl in vier Versionen produziert, die die NBL-Maschine in der Zeit nach 1954 im SR/LMR- und im letzten BR-Zustand mit späteren äußeren Modifikationen darstellen.

Eine hochwertige Ausstattung umfasst feine geätzte Metallteile, funktionierende Schluss- und Führerstandsbeleuchtung, 21-polige DCC-Schnittstelle, DCC-Soundvorbereitung, gefederte Pufferteller und Allradantrieb/-abnahme. Basierend auf originalen NBL-Zeichnungen und umfangreichen Recherchen zu dieser bahnbrechenden Lokomotive sind die CAD-Arbeiten abgeschlossen und die Werkzeugherstellung ist bereits weit fortgeschritten.

Merkmale

• DCC-Soundvorbereitung
• Feine geätzte Metallteile
• Funktionierende Schluss- und Führerstandsbeleuchtung
• Gefederte Pufferteller
• Allradantrieb/-abnahme