Klasse 104 - Mexikanische Bohne - SC53424+SC53434 - Spur OO

Klasse 104 3-Wagen-DMU BX487 M53424/M59207/M53434 BR Blau/Grau

PROTOTYP

Diese vielfach gewünschte und vielgereiste Dieseltriebwagen-Generation der ersten Baureihe ist der ideale Begleiter für andere HELJAN OO-Spur-Modelle, darunter die Klassen 25, 45 und 47.

BR Klasse 104 DMU, gebaut von Birmingham Railway Carriage & Wagon Co. für die London Midland und North Eastern Regionen. Die CAD-Arbeiten sind im Gange, und Bilder werden veröffentlicht, sobald die Entwurfsarbeiten abgeschlossen sind. Dieses Modell wird in einer breiten Palette von BR-Lackierungen erhältlich sein, die die Lebensdauer der Baureihe von 1957 bis zur Ausmusterung der letzten Garnituren 1993 abdecken.

Mit 302 gebauten Fahrzeugen in sechs verschiedenen Wagentypen sind die „104er“ die größte Gruppe von BR-Dieselschienenfahrzeugen, die derzeit nicht als Fertigmodell erhältlich sind. Das einzige bisherige Fertigmodell wurde in den späten 1950er Jahren für die TT-Spur hergestellt.

Obwohl sie mit dem Raum Manchester und den Strecken nach Buxton und Blackpool verbunden sind, waren die Einheiten in einem weiten Gebiet Nordenglands und der Midlands im Einsatz und wanderten gegen Ende ihrer Laufzeit sogar bis nach Schottland und Südostengland.

MODELL

Der neue HELJAN OO-Spur Klasse 104 wird einen flachen Mechanismus besitzen, der jeweils einen Wagen pro Garnitur antreibt, schaltbare Innen- und Außenbeleuchtung, eine 21-polige DCC-Decoder-Schnittstelle und eine Vorbereitung für DCC-Sound bieten. Optionen für werkseitig eingebaute DCC-Soundmodule in allen Modellen werden geprüft und separat bekannt gegeben. Zu den äußeren Merkmalen gehören authentische Detailvarianten passend zur Epoche und Lackierung, ein hochdetailliertes Innenleben und Fahrgestell, separate Handläufe und gefederte Pufferteller.

Die „104er“ gehören zu den komplexesten Modellen, die wir je entwickelt haben, mit einer riesigen Vielfalt an Detailvarianten an Führerständen, Dächern, Innenräumen, Karosseriedetails und mehr. Die Modelle verfügen außerdem über eine hervorragende Ausstattung mit DCC, Beleuchtung und weiteren Funktionen, darunter...

• Beleuchtetes Kopfcode-Panel und Zielanzeigen
  
• Separat schaltbare Scheinwerfer (wo vorhanden)
  
• Separat schaltbare Führerstandsbeleuchtung
  
• Separat schaltbare Schlusslichter
  
• Separat schaltbare Fahrgastraumbeleuchtung
  
• Werksseitig eingebaute Lautsprecher in allen Triebwagen
  
• 16/24-Rad-Stromabnahme
  
• 21-polige DCC-Decoder-Schnittstelle im DMBS-Wagen
  
• Diskrete Verkabelung zwischen allen Wagen, verborgen in den Übergängen
  
• Sehr starke Magnetkupplungen innerhalb jeder Garnitur
  
• Sehr dünne Karosserien mit feiner bündiger Verglasung
  
• 2 Arten gefederter Pufferteller
  
• Führerstandstritte für LMR oder ER
  
• Wagentüren für LMR oder ER
  
• Umfangreiche Fahrgestell- und Motordetails
  
• Vollständig detaillierte Innenräume mit Sitzplätzen der ersten und zweiten Klasse
  
• Hervorragend detaillierte Führerstands-Innenräume
  
• Leicht abnehmbare Karosserien mit Haltemagneten
  
• Geätzte Metall-Schwenklager, Lampenhalter und Wasserleitungen
  
• Separat angebrachte Dachlüfter (oder Blindplatten)
  
• Optionen: 2-Wagen ER Power-Trailer oder NSE Power Twin