Newton Chambers - BR Blau/Grau - E96290E - Spur OO - Einzelpackung
Detaillierte Beschreibung
Detaillierte Beschreibung
Mit hoher Spezifikation und feinen Details werden die Fahrzeuge in passenden Dreier-Sets in BR Lined Maroon und BR „Motorail“ Blau/Grau angeboten, die ihre gesamte 25-jährige Einsatzzeit abdecken. Große Detailgenauigkeit bedeutet, dass die Fahrzeuge entweder das ursprüngliche oder das überarbeitete Muster der Fiberglas-Dachfenster zeigen sowie Vakuumbrems-/Dampfheizungs- und Doppelbrems-/Doppelheizungsfahrzeuge mit Electric Train Heat (ETH) und Luftbremsausrüstung, die gegen Ende ihrer Lebensdauer mehreren Autotransportern hinzugefügt wurden.
Feine Details umfassen separat angebrachte Handbremsräder, Endtürdetails, Luftleitungen, geätzte Zugfähr-Verankerungsösen, Dampfheizung, Vakuumbrems- und ETH-Ausrüstung. NEM-Kupplungen und gefederte Pufferteller sind Standard.
GESCHICHTE
Ursprünglich als TCVs bezeichnet, wurden die Fahrzeuge später unter BRs TOPS-Computersystem zu NVV (Vakuumbremsen) und NVX (Doppelbremsen). Ungewöhnlich war ein hydraulisch betriebener zentraler Muldenbereich, der zwei Autos aufnehmen konnte, sowie vier Autos auf dem Oberdeck – eine Kapazitätssteigerung von 50 % gegenüber konventionelleren Autotransportfahrzeugen jener Zeit.
Als sie Anfang der 1960er Jahre eingeführt wurden, wurden die TCV-Autotransporter zwischen London, York und Edinburgh in Fünfer- oder Sechsergruppen zusammen mit einigen BR-maroonfarbenen Mk1-Wagen eingesetzt, gezogen von ehemaligen LNER-„Pacifics“ und später BR-grünen „Deltics“, Klasse 40, 45, 46 oder 47. Ab Ende der 1960er Jahre wurden sie in BR-Blau/Grau lackiert und fuhren auf „Motorail“-Verbindungen von London und Nordengland in den Westen Englands, gezogen von Klasse 45, 46, 47 und „Westerns“. Dennoch waren sie während ihrer gesamten Einsatzzeit eng mit der East Coast Main Line verbunden.
EIGENSCHAFTEN
- Fein aufgetragene Lackierungsdetails
- NEM-Kupplungen
- Frühe/späte Dachfensteranordnung
- Dampf-/Doppelheizungsbauteile
- Vakuum-/Doppelbremsenteile
- Feine Drehgestell-/Untergestell-Details
- Authentische Lackierungsunterschiede zwischen den Fahrzeugen in jedem Set
- Verwitterte Lackierung
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Karosserie – werkseitig montierte separate Details |
Seitenstufen am Wagenkasten Türgriffe Türbedienungseinrichtung Handläufe Lampenträger Dachlichter – original oder überarbeitet Zugfähren-Zurrösen |
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Pufferbohlendetail (vormontiert) |
Kosmetische Schraubenkupplung Elektrische Zugheizungsbox/-rohre Rohrleitungen – vormontiert am Bug Rohrleitungen – vormontiert am Heck Gefederte Puffer |
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Fahrgestell-/Untergestell-Details |
Trittstufen Handbremsrad/-hebel |
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Rad „Ästhetik“ |
Metall-Nadelkugellager Lackiert |
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Gehäusekonstruktion |
Kunststoff mit Metallteilen |
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Fahrgestellkonstruktion |
Kunststoff & Metall |
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Kupplungsaufnahme/-befestigung |
NEM-Aufnahmen |
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Kupplungsart |
Spannverschluss |
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Mindestradius |
Radius 2 |
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Gewichtung (zur Unterstützung der Haftung) |
Im Fahrgestell |

