Sentinel Güterwagen - LNER Kriegsmarinebraun - 2231 SWIFT

Diese charismatischen Fahrzeuge – wegen ihrer auffälligen Lackierung und rauchenden Schornsteine als „Chip Vans“ bekannt – wurden in den Jahren 1925–1932 eingeführt, um Betriebskosten zu senken und Passagiere für Nahverkehrslinien zu gewinnen. Sie waren ein Vorläufer moderner Dieseltriebwagen.

In mancher Hinsicht waren die Sentinel-Triebwagen der LNER Opfer ihres eigenen Erfolgs, da sie so viele Fahrgäste anzogen, dass sie oft mit der Nachfrage nicht Schritt halten konnten.

Auf ihrem Höhepunkt betrieb die LNER 80 Fahrzeuge in 13 Diagrammen, wobei Diagramm 96 und 97 am häufigsten vertreten waren. Sie fuhren in allen LNER-Gebieten, von Pendlerstrecken in Nord-London bis zu ländlichen Nebenstrecken in Ostanglien, den Midlands, Cheshire und Schottland. Yorkshire und der Nordosten waren wichtige Schwerpunkte.

Ein LNER-Bericht von 1934 zeigte, dass sie frühe Dieseltriebwagen übertrafen und bis zu 2,25 Millionen Meilen pro Jahr zurücklegten, wobei einige 17 Stunden täglich im Einsatz waren. Allerdings führten leichte Bauweise und Zuverlässigkeitsprobleme bis 1948 zur Ausmusterung, wobei nur Nr. 2136 HOPE kurzzeitig in der BR-Ära überlebte.

Unser neues Modell würdigt diese wichtigen, aber oft übersehenen Pioniere und bietet Triebwagen der Diagramme 96 und 97 in klassischen LNER-Lackierungen – ideal für Nebenstrecken und Hauptbahn-Anlagen.

Das Modell

#3185 LNER Wartime Brown Diag. 97 Nr. 2241 SWIFT 
Ziele: Saltburn/Scarborough/Darlington/Sunderland

Hauptmerkmale

• Separat steuerbare LED-Beleuchtungsfunktionen
• ESU-Elektronik mit „Stay Alive“-Kondensatoren
• Werksseitig eingebauter Lautsprecher
• Next18 DCC-Dekoder-Schnittstelle
• Optionale werksseitige ESU-Soundausstattung
• Flachbau-Motor unter dem Salon verborgen

Detailvarianten

• Diagramm 96 – Oberlichtlüftungen
• Diagramm 97 – Absenkfenster
• CLC-Variante (Diagramm 97-Stil)
• Mehrere regionale LNER-Versionen
• Zielanzeigen für jedes Modell enthalten

Standardausstattung

• Fünf schaltbare Beleuchtungsfunktionen (DCC)
• Innen- und Führerstandsbeleuchtung
• Bi-Farb-LED-Scheinwerfer und Schlusslichter
• „Stay Alive“-Kondensatoren für ruckelfreien Lauf
• Detailliertes Interieur mit Trennwänden und drehbaren Sitzen
• Detaillierter Maschinenraum und Führerstand
• NEM-Kupplungen und magnetische Kupplungsstangen
• Sanfte, zuverlässige Motorleistung